Forum.VWGolf.pl

Witam

Na początek może napisze z czym przychodzę, otóż golf 1.8 RP automat tak wiec silnik musi spalić swoje. Silnik pracuje równo bez zastrzeżeń. Spalanie kształtuje się na poziomie 25 litrów - 30 litrów na 100 tak wiec chyba troszeczkę za dużo. Spaliny , mocny intensywny zapach benzyny w spalinach, powiem tak otworzyłem drzwi zawiał wiatr to myślałem ze się przewrócę. W tamte lato regulowałem TPS, niedawno (po zimie) wymiana kopułki i palca rozdzielacza, nowe przewody czyszczenie świec. Za chwile będę czyścił palec i świece. Nie mam pomysłu co więcej mogę zrobić, czekam na sugestie.

Witam, temat przerabiałem w moim i była uszkodzona sonda lambda oraz zespół wtryskowy do tego doszedł czujnik temp. silnika (niebieski). Sprawdź czy olej nie śmierdzi paliwem. Musisz mieć miernik uniwersalny aby sprawdzić.

Sprawa z mono-wtryskiem była zawiła ponieważ wszystkie testy w tym i szczelności, ciśnienia, wypadały ok, mimo tego że po jego wymianie objawy ustąpiły.

Teraz spalanie mieści się w granicach 7 - 10 litrów na 100KM

No trochę czuć paliwem z oleju.

tak jak kolega pisał sprawdź sondę lambda oraz czujniki temperatury , ja swojego czasu walczyłem z spalaniem PB w 1.3 NZ i wyszły mi po drodze takie cudka jak : uszkodzona sonda lambda, czujniki temperatury (czarny i niebieski , jeden jest na zegary a drugi do komputera , padły oba) , oraz jak się później okazało również termostat (był non stop otwarty na duży obieg i auto się nie dogrzewało praktycznie nigdy ) . I spalanie tego NZ'ta wynosiło około 15-18 litrów na 100 km , po wszystkich naprawach spadło do poziomu 10 l z czego i tak nie byłem zadowolony.

Witam
Niebieski czujnik czujnik wymieniłem już jakiś czas temu bo miałem ogromne problemy z falowaniem silnika (dusił się dławił na zimnym silniku przy wciśniętym hamulcu gasł), wymieniłem również przewody wysokiego napięcia (przebicie gdzieś było) no i cewkę (po wymianie cewki obroty na jałowym wyraźnie spadły), do tego nowa kopułka i ustawienie TPS-u.

Masz kolego miernik uniwersalny? O właśnie przypomniało mi się rozbierz mono-wtrysk i sprawdź czy przepona nie jest dziurawa oraz czy się nie rozdwoiła w miejscu zgrzewu na dwie części.

I ja się przychylam do opinii, sonda lambda- wymiana Cię zapewne uratuje od problemu.

No pewnie ze mam miernik.

No to tak sprawdzilem komputer i wywala mi blad
2343 mieszanka za bogata
co z tym robic ?

mieszanka za bogata a mieszanką steruje sonda lambda ...

sonda raczej ok. Sprawdzaj ten regulator ciśnienia paliwa

Witam ponownie sprawdziłem następujące rzeczy:
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej 300 om Na ciepłym silniku , na zimnym 1,9 k om czyli ok
Czujnik temperatury zasysanego powietrza na zimnym silniku 2,02 k om ( sprawdzę na rozgrzanym )
TESTER SONDY LAMBDA podłączyłem zmiana stan od wiec wygląda ze sonda ok

I podejrzewam wtryskiwacz na biegu jałowym widać kropelki na przepustnicy po dodaniu gazu ładnie rozpyla posiadam filmik zamieszczę.
Na biegu jałowym wtryskiwacz wtryskuje i widać małe kropelki (czy to zalewanie ??) na przepustnicy. Przy dodaniu gazu ładnie rozpyla.

Reduktor ciśnienia paliwa koło wtryskiwacza membrana ok sprężynka na miejscu nad membrana usunąłem dość dużo oleju.

Przy lekkiej przy-gazowce momentalnie spaliny białe,

A jak u ciebie z mocą? silnik równo pracuje? odpala bez problemu? Bo mam ten sam silnik i problem. I tak jak u ciebie sugerowali mi wszyscy lambde wymieniłem i dalej spalanie masakra.

Silnik równo pracuje nie ma problemów z odpaleniem, miałem problemy z nierówna praca silnika ale należny w takim wypadku zacząć od:
wymiany niebieskiego czujnika - koszt 13 pln
wyczyścić świece
wyczyścić palec i rozdzielacz
sprawdzić czy nie ma przebicia na kabelkach wysokiego napięcia
u mnie te sprawy się nałożyły i miałem problem z nierówna praco silnika gasł po odpalaniu , gasł na światłach, telepał się jak stary grat.



Natomiast poproszę o konsultacje w sprawie gaźnika, czy to ze jak nie wciskam pedału i "gaźnik się poci paliwem" jak w opisie 2 posty wyżej jest prawidłowym zachowaniem czy to jest usterka gaźnika ?