Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie mam silnik 1,8 rp podczas jazdy czasami dlawi mi sie silnik na przyklad mam 2000obr/min i nagle spada moc silnika obroty spadaja powoli i przy nacisnieciu pedalu gazu reakcija jest z opuznienim.Co moze byc przyczyna takiego zachowania.Dodam ze na wolnych obrotach silnik pracuje rowno nie skacza obroty.zapala bez blednie niema zadnych innych objawow.Dodam jeszcz ze wymienialem swiece,kable,kopulke,palec,filtr paliwa,filtr powietrza,.

Sprobuj kolego odlaczyc sonde lambde ale przed tym odlacz + z akumulatora. Moze sonda Ci sie zepsola, a jak nie to nie odlaczaj tej sondy tylko odlacz kleme zeby kompa zresetowac moze jakies bledy ma. musisz pokombinowac.

Jaro1808 pisze:Sprobuj kolego odlaczyc sonde lambde ale przed tym odlacz + z akumulatora. Moze sonda Ci sie zepsola, a jak nie to nie odlaczaj tej sondy tylko odlacz kleme zeby kompa zresetowac moze jakies bledy ma. musisz pokombinowac.

witam reset kompa byla takze wymiana cewki czujnika od temp cieczy (niebieski) ale czasmi ma tak jak by sie dlawil obroty nie skacza wydaje mi sie jak by padla sonda to by obroty skakaly moze kolega wie jak zmiezyc miernikiem sonde wiem tylko tyle ze kohm sie miezy.albo sprawdzic kody bledow tylko nie wiem jakiego przyzadu uzyc.

takie przyczyny występują przy uszkodzonym czujniku położenia przepust nicy .

mozesz sprawdzić tez wezyki podciśnieniowe bo np. ten co idzie do aparatu zapłonowego jest odpowiedzialny za wyprzedzenie zapłonu i moze tam łapie jakies lew powietrze.

robertkamila pisze:jak zmiezyc miernikiem sonde wiem tylko tyle ze kohm sie miezy.

Jak masz sondę z jednym przewodem to mierzy się napięcie czy oscyluje, jak będzie zepsuta to zazwyczaj napięcie będzie stało w miejscu. Ale do tego pomiaru przydałby się oscyloskop a nie zwykły miernik, gdyż przeskoki między niskim a wysokim są bardzo szybkie i miernik tego nie wyłapie.

Oscyloskop może być ale wystarczy miernik zrobiony na linijce diodowej.

Żeby sprawdzi sondę to najlepiej ocyloskop, napiecie ma się wachać chyba od 0,5 do 0,9 Volta jakoś tak. Mi to osobiście wygląda na jakiś błąd czujnika położenia przepustnicy. Jeśli sonda by to była to by obroty tez mogły skakać i przede wszystkim spalanie troszkę skoczyło by w górę
Poszukaj na forum o TPSie

napiecie na sondzie powinno skakac od 0,1-1v przy ciepłym silniku czyli wtedy kiedy pracuje.

dzieki za porady wezyki podcisnieniowe zalozone nowe przyspieszacz zaplonu sprawny, sprawdze jeszcze ten czujnik polozenia przepustnicy.chociaz sprawdzalem kody blyskowe i nic mi nie wykazalo.