Forum.VWGolf.pl

Witam! Wczoraj wyczyściłem przepustnice, była cała zasyfiona. Po złożeniu obroty na biegu jałowym i podczas jazdy są bardzo wysokie (na oko ok. 2000rpm).
Teraz pytanie co zrobić żeby ustawić tą przepustnicę aby silnik pracował normalnie?
MKII 1.3 wielopunkt

Masz wkręt regulacyjny, zmniejsz nim jej uchylenie po prostu. Ale najpierw skontroluj zawór podnoszący obroty biegu jałowego zimnego silnika, czy się zamyka po rozgrzaniu prądem, czy niema przepalonej grzałki, czy dostaje napięcie po zapłonie. Jest pod kolektorem, szczegóły wyszukiwarką znajdziesz.

Ja bym proponował nic nie regulowac ,tylko szukac nieszczelności,lub błędu jaki popełniłeś przy montażu.

Właśnie coś takiego podejrzewam, że coś jest źle złożone. Bo po czyszczeniu ok, mogą obroty wzrosnąć ale nie 2krotnie. Jutro już jestem umówiony ze znajomym mechanikiem to rozbierzemy to i popatrzymy co w trawie piszczy. Bo w nowszych samochodach jest coś takiego jak adaptacja. A w tym silniku nie mam pojęcia czy to ma się jakoś samo uregulować czy coś jest nie tak, stąd ten wątek na forum

tu nie robi się ,żadnych adaptacji.

kolega Paweł Marek, mowi dobrze . . ja u siebie po czyszczeniu mialem ponad dwu krotnie wieksze obroty na wolnych . . srobka regulacyjna i heja . .

Dzięki! Koło południa się pobawiłem śrubą bo i tak musiałem jechać do miasta a szkoda było mi sprzęgła i uregulowałem obroty. Jutro jeszcze skoczę do kumpla żeby mi oblukał czy wszystko jest wporządku i heja

witam mam ten sam probem tylko że ja juz tej śróbki bardziej niemoge wkrencić a obraty dalejś wysokie!!!????????? i co wy na to

nigaz 1.3 czytaj drugie zdanie w moim pierwszym poście z tego tematu.