Forum.VWGolf.pl

w chemicznym albo w sklepie z lakierami dostaniesz czy tam narzędziami itp

silnik RP ma kody błyskowe jak już coś a nie złącze diagnostyczne

szanowni Panowie ... mam golfa 2 1,6 z 88r i pali od8,5 do 11 l przy prendkosci 40 km/h a powyzej 100km/h 11l benz ale latem pojechałem do wrocka cały załadowany pasarzerami i lodówka i po wrocku malo jezdziłem to łacznie zrobiłem ok 120km a spalił 7,5 l gazu byłem zdziwilny takimi osiagami przy stałej predkosci jaka utrzymywalem 70-80km/h

szanowni Panowie ... mam golfa 2 1,6 z 88r i pali od8,5 do 11 l przy prendkosci 40 km/h a powyzej 100km/h 11l benz ale latem pojechałem do wrocka cały załadowany pasarzerami i lodówka i po wrocku malo jezdziłem to łacznie zrobiłem ok 120km a spalił 7,5 l gazu byłem zdziwilny takimi osiagami przy stałej predkosci jaka utrzymywalem 70-80km/h

no to pięknie cudownie. Tylko co to ma wspólnego z tym tematem

przeczyściłem wczoraj tą przepustnice tą benzyna ekstrakcyjną ale efekt lepszej pracy silnika był widoczny tylko przez moment....i dalej jest to samo..

a patrzyłeś jakie przpustnica ma wychylenie na jałowym i potem jak pogazujesz?Czy wraca do tego samego punktu?

no tego nie sprawdzałem..

może jak przygazujesz nie wraca tak jak powinna.A obroty jak?

obroty skaczą strasznie i są niskie nawet czasami zgaśnie jak dojeżdżam do skrzyżowania włączajac sprzęgło...

Po pierwsze zobacz czy masz układ powietrza szczelny czyli:
obudowa filtra
rura-czy nie jest dziurawa
"grucha"ta na gaźniku a w szczególności jej styk z gaźnikiem chodzi mi o uszczelke-dla pewności zdejmij i zamiast uszczelki posmauj silikonem termicznym
zobacz czy przypadkiem nie masz dziurawej odmy a w szczególności kolanko bo najczęściej pada
jak odpalisz samochód to odepnij niebiesji czujnik na króćcu wody-obroty powinny się unormować.
Jeszcze jedno.Jak się silnik rozgrzeje to jakie masz obroty,w miarę ok czy za wysokie za niskie i czy falują
Może też być że wtryski ci leją.ch..j wie jaka na 100% może być przyczyna musisz działać krok po kroku

możliwe jest to że wtryski leją bo strasznie dużo pali i jak więcej gazu daje to mi z tłumika paliwo wywala...

kolego czy masz układ wtryskowy taki jak ten czyli 1.3nz http://www.vwgolf.pl/porady/odma-w-golfie-mk2-13nz/" onclick="window.open(this.href);return false;

tak właśnie taki oznaczenie nz wielopunktowy wtrysk..

Kolego ja mam podobny układ w 1.8 PB(nie jak pisałem RP PRZEPRASZAM !!! )jest tam przepływomierz powietrza mechaniczny w zasadzie to on reguluje dawką paliwa na zasadzie uchylenia klapki pod wpływem podciśnienia wewnątrz ,bądź czujnik temperatury od ssania jest uszkodzony można to sprawdzić, poszukaj w necie schemat zasilania z podanymi napięciami czujników i przepływomierza (do 1.8 znalazłem)zwykły miernik za około35zł (omy,waty,itp)i pomierzyć ,u mnie był uszkodzony potencjometr w przepływomierzu powietrza (na paliwie poniżej 800obrotów nie dostawał paliwa i gasł) dało się wyczyścić i ustawić ale to zrobił mi elektronik ,zresztą u siostry w 1.8NZ było prawie to samo tyle że musiała wymienić czujnik temperatury od tak zwanego ssania bo palił podobnie do twojego(2.0 przy nim był oszczędny) ,a przepływke i tak musi wymienić bo ścieżki są już tam wytarte (używana około 350zł).JA NAPISAŁEM CO BYŁO W NASZYCH,może to Ci trochę pomoże

slanet,

zresztą u siostry w 1.8NZ

myślałem że znam wszystkie oznaczenia silników w vw ale o takim pierwsze słysze