Forum.VWGolf.pl

Luzik, głowica idzie kompletna, razem z wałkiem. Ale wiązkę będę chyba sam kleić. W razie czego można coś zawsze zmodyfikować, jak choćby odłączanie pompy na gazie, albo "oszukiwanie" lambdy, żeby lepiej szedł.

A mam takie głupie pytanko gdzie jest czujnik temperatury na deske rozdzielczą? bo w wgl nie pokazuje i jeśli od razu mógłby ktoś powiedzieć jaki kolor mają kable idące z niego./

BolekLodz pisze:Luzik, głowica idzie kompletna, razem z wałkiem.

- jeszcze raz napiszę - wałek musisz dać od RP. Głowica od PN ale wałek dajesz od RP. Głowica to jedno, wałek to drugie.
Co do wiązki- przeróbki, o jakich piszesz, to są sprawy związane z pojedynczymi kabelkami, nie warto robić całej wiązki po to, żeby tych kilka kabelków zmienić.

A to źle zrozumiałem. w takim razie i wałek od 1.8 bedzie. Co do elektryki, to nie chodzi mi tylko o przeróbki, ale o to, żeby zaoszczędzić trochę hajsu , bo nie wiadomo, kiedy mi się znudzi ten silnik

A jeśli jeżdzę na samym gazie to potrzebuje podpiętej sondy? Bo nie mam jeszcze kompa żeby ją podpiąć.

Zależy od tego, jaką masz instalację gazową. Jeśli jakąś prostą, która nie jest podłączona do sondy, to nie (chociaż pewnie bardziej skomplikowana też by chodziła bez problemu). Generalnie jak latasz na samym gazie, to możesz chyba nawet komputer odpiąć. Ważne, żeby pracował rozrusznik, cewka i wskaźniki, za co on nie odpowiada.

Tylko będzie problem wtedy z wolnymi obrotami i przestawianiem zapłonu - sterowaniem elektrozaworu podciśnienia. Nie jest on sterowany przez sterownik, ale wymaga okablowania.

A jeśli chodzi o ten bak z pompka od mk3 to będzie to pasowało? A dokładnie czy ta tylna wiązka ( lampy + pompa) będzie pasować do skrzynki bezpieczników bez żadnych przeróbek?