Forum.VWGolf.pl

lukaszbe18 pisze: mam sobie np.. z dwa obroty w stronę którą się odkręca

Zgadza się, tylko zapamiętaj ile ich było.

lukaszbe18 pisze:dmuchać przez wężyk i patrzeć czy się rusza, jak się nie rusza, to wtedy ta część będzie do wymiany tak ?

Dokładnie tak.

No to tak pokazuje swój gaźnik zrobiłem fotkę i teraz tak zaznaczyłem sobie lakierem do paznokci (nie moim żeby nie było ) tak żebym nie przekręcił za dużo ani za mało i teraz tak brat wziął wężyk co zaznaczyłem na pomarańczowo strzałką i wsysał powietrze i też sobie dmuchał ale jak wsysał to mówi że szło gładko więc zobaczyłem i mogłem spokojnie gaźnikiem oddychać powietrze do siebie mogłem zabrać, a więc ???



- Dlaczego szło powietrze brać do siebie ? to źle czy dobrze ?
- Jeżeli jest to coś zepsute to jak ta część się nazywa i ile kosztuje ?

Jeszcze jedna rzecz, wyciągnij wężyk z pomarańczową strzałką i zatkaj miejsce w które się go w tyka.
Zassaj powietrze z weża zbrojonego,tego pod spodem(w materiałowej obwódce)-> ciężko go wyciągnąć z gaźnika, ale da się . Element pracuje? Jak nie to do kupna.
Przykładowe aukcje:
http://allegro.pl/automat-ssania-gaznik ... 26673.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/automat-ssania-skoda- ... 16500.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/nowy-pierburg-automat ... 62122.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Powodzenia!

No wyciągnąłem pomarańczowy wężyk jego wlot zatkałem palcem ten wężyk pod nim w tej takiej materiałowej owijce też i tam gdzie wchodzi pomarańczy trzymałem palec a przez ten wysysałem powietrze i się dało wysysać czyli ?

Siłownik do wymiany.
Z założeniem raczej udaj się do warsztatu.
Powodzenia!

A więc dzięki za pomoc, kupuje część i idę do mechanika żeby mi to wymienił

Witam

Troszeczkę odkopie ten temat.

A mianowicie przymierzam się do wymiany automatu ssania. Tylko moje pytanie jest czy on ma gdzieś być podłączony?? Z jednej strony do wężyków podciśnienia a z drugiej??



Chodzi mi o ten trzpień z pomarańczową strzałką. Czy coś do niego jest podłączone??

Pozdrawiam

Z drugiej strony musisz nacelować go w odpowiednie miejsce na taki wystający element, który jest sprzężony z klapką w gaźniku. Ten siłownik ma za zadanie przydusić klapkę na odpowiednią szczelinę podczas rozruchu.

Odkopie stary temat mam stary gaznik 2e wyciagniety z silnika 1300 mh i wiem ze nie bylo tam przy rozruchu ssania i ciezko zapala przestudiowalem temat odnosnie tego silownika i mam kilka pytan:
-czy jak silnik jest zimny i gdy raz nacisnie sie na pedal gazu to ta klapka ma sie calkowicie zamknac bo tak bylo na tym gazniku?
-jak robilem testy tego silownika to gdy wciagalem powietrze przez gorny waz to nie robila sie w nim calkowita pruznia i silownik nie zrobil zadnego ruchu?
-gdy zrobilem druga probe i gorny otwor zatkalem a przez dolny wciagalem powietrze to silownik sie ruszal tak ma byc?
-moze mi ktos na tej podstawie powiedziec czy ten silownik jest do wymiany bo jest uszkodzony czy jakas inna przyczyna jest w tym gazniku ze nie ma poczatkowego ssania i ciezko pali?
po chwili nagrzania widac ze raczej bimetal dziala bo wolne obroty sa powyrzej tysiaca.

Nikt nic nie wie?

klapka ma się zamknąć ale jak tylko zaczniesz zapalać (i powstaje podciśnienie) to ma się uchylić na 2-3 mm, jeśli tak się dzieje to siłownik ok.

Temat idzie zamknac gaznik ogarniety silownik pull down naprawiony bo membrana byla peknieta i wyczyszczony i poskladany na nowych uszczelkach i smiga jak nowka dzieki wszystkim za pomoc

lukasfenix pisze: ...Na główce tego siłownika jest plastikowa nakrętka z otworem na imbus, dociskająca membranę.

Jest jakiś sposób na regulację tej plastikowej nakrętki przy nowym pulldownie toprana? I za co Ona odpowiada oprocz dociskania membrany?