Forum.VWGolf.pl

jakis zamiennik za 30zl...musze sie wybrac w najblirzszym czasie to wyrególowac bo masakra z taka jazda zwłaszcza ze benzyna ponad 4.70

Ha pewnie włoski kupiłeś czujnik no ale na bezrybiu i rak ryba. Załóż podtlenek i ciesz sie niskim spalaniem A jak się silnik na zimnym zachowuje? jakie ma obroty ? stabilne czy go telepie?

niskie obroty i go telepie na jałowym nie wiem dokładnie jakie bo nie mam obrotka

A zobacz czy bez podłączonego niebieskiego czujnika ci zimny zapali. Przepustnice czyściłeś bo jej czystość w dużej mierze zależy od obrotów na jałowym biegu i na ssaniu. Najlepiej wyjmij całą przepustnice i wymyj ją benzyną i przedmuchaj co sie da, zwłaszcza klapki bo jak mniemam od nowości nie czyszczone i syf kiła i mogiła w środku

a gdzie znajduje się ta przepustnica????jak to wyczzyścić????co przedmuchać????

djtalarus, pierwsze plastikowe co widzisz nad silnikiem idzie do tego rura od filtra

aha ok postaram się w weekend to przeczyścić bo w tygodniu nie mam możliwości...dzięki za rady odezwe się jakie były efekty

kolego podejrzewam że twój samochód ma układ wtryskowy digifanta (o ile się nie mylę oznaczenie RP)
siostra ma taksamą mk2 z tym silnikiem i co jakiś czas jeździ do elektronika jak jest wszystko ok to spalanie w granicach 6litrów na sto a jak siądzie czujnik bądź styki w mechanicznym przepływomierzu to nawet grubo ponad 12l na sto .
Sondy możesz niemieć bo u nich niema co się wiązało z większą mocą silnika .polecam wizytę u dobrego mechanika wyjdzie taniej niż szukać w ciemno podłączenie pod kompa około 60zł

ja mam w swoim golfiku silnik 1.3nz na wielopunktowym wtrysku i nie moge sie nadziwić dlaczego takie spalanie więc szukam po trupach do celu

Haha Slanet ty wiesz o czym piszesz? 1.3 owszem digifant ale nie RP tylko NZ pozatym życzę powodzenia w podłączeniu tego silnika pod "kompa" Poza ty jak przepływka uszkodzona w tym silniku to nie pojedziesz nigdzie bo silnik ci zgasnie i Sonda z mocą sie wiąże w 1.3 ?? W tym silniku można jeździć bez sondy i bedzie tak samo z mocą jak i spalaniem

no to juź teraz całkowicie sie zamotałem...hehe

damiano1987 napisał :
przepływka uszkodzona w tym silniku to nie pojedziesz -niekoniecznie styki mogą być częściowo zabrudzone napięcie na wtryski będzie np za wysokie i silnik może się zalewać
nie RP tylko NZ-oznaczeń silników nie znam bo mi to zbędne a RP podałem jako przykład posiadam w 1.8 i z uszkodzoną przepływką chodził nierówno, raz się zalewał to znowu w ogóle paliwa nie dostawał bądź przy pewnych obrotach gasł.

W 1.8 wtrysk digifant z sondą jest o parę koni słabszy od tego bez niej czytałem jak mi się coś pieprzyło i szukałem przyczyny.
Podłączenie pod kompa bodaj że od rocznika 90/91 możliwe siostra ma ten rocznik golfa2 1.3 , i
gość w Inowrocławiu jakoś nie miał z tym problemu.
Na spalanie wpływ ma wiele rzeczy np:czujnik temperatury od ssania, czujnik spalania stukowego,źle wysterowany przepływomierz powietrza (mechaniczny) przewody świec ,świece zapłonowe itd:

Tak tak oczywiście digifant w 1.8 jakieś herezje piszesz W 1.8 RP jest Mono-Jetronic... I gdzie ty ten przepływomierz masz w 1.8 RP ?? To pokaż zdjecie tego podłączenia do kompa w tym golfie bo nawet fabrycznie golfy mk2 z silnikiami 1.3i nie byly wyposażane w złącze diagnostyczne wiec powodzenia ci zycze w podłączeniu tego pod kompa może to prototyp golfa?. ale koniec off top i innych herezji bo nie o tym jest temat. djtalarus przeczyściłeś przepustnice?

pisałem że w weekend się do tego zabiore bo w tygodniu nie mam czasu...w sobotę to zrobię przy okazji bo będe zmieniał przełacznik wycieraczek....a gdzie można dostać taką benzyne ekstrakcyjną jak pisałęś???czy można to czymś zastąpić żeby dobrze to wyczyścić???