Forum.VWGolf.pl

Troszke odbiegajac, uslyszalem dzisiaj teorie, ze mechanik ktory zakladal rozrzad, mogl zle ulozyc kola i rozrzad moze byc przesuniety o jeden zabek, przez co sa takoe objawy. Czy mozesz mi potwierdzic ta informacje?

A to musisz zdjąć obudowę rozrządu i sprawdzić zgranie znaków na dole oraz na kole rozrządu.

Do wykonania samemu w garazu dla laika czy moze mnie to przerosnac?

zdjęcie obudowy to raptem odkręcenie kilku śrubek, chyba 2 sztuki, zdjęcie blaszek i obudowy nie ma

Wrocilem wlasnie od mechanika:
Znaki na rozrzadzie, na kole zamachowym, ktore ktos porobil korektorem, sa porobione od czapy. Nic sie z niczym nie zgadza. Do tego prawdopodobnie jest przesuniety rozrzad o zabek, uszczelka pod glowica do wymiany, poprzedni mechanik nie wymienil uszczelniaczy podczas wymiany rozrzadu, leci olej po pasku, do wymiany pasek oraz uszczelniacze. Samochod skraca moje zycie, duzo nerwow i niezapowiedzianych wydatkow. Zbieram na naprawe, sprzedam nerke, ktos chetny?

już bez przesady, że to takie drogie jest..

Zalezy ile sie zarabia, prawie 800 zl jesli okaze sie, ze (na szczescie) glowica cala, jesli nie to wiecej :C

Odłóż i zrób raz a porządnie, odstaw narazie do garażu czy gdzie tam trzymasz, odłożysz $, zrób wszystko i tyle