Forum.VWGolf.pl

Noo to tak. Zrobiłem swój Vag Tool ale coś poszło nie tak i diody które dostałem od taty jakieś popalone chyba :/...
Kupiłem to : http://allegro.pl/wskaznik-miernik-prob ... 86106.html" onclick="window.open(this.href);return false; i mam pytanie czy wystarczy podciagnać kabelek do wtyczki diagnostycznej, czy jeszcze jeden kabelek do masy , czyli łącznie 2 kabelki ? Bo sie pogłubiłem, a czytałem według tego wszystko :
http://www.vwgolf.pl/porady/diagnostyka ... niki-pnrp/" onclick="window.open(this.href);return false;

a te diody to na 12V kupiłeś/dostałeś, i czy plusa z minusem nie pomieszałeś, w diodzie dłuższa nóżka to plus a krótsza to minus. a ten tester można, nawet na tej stronce co podałeś jest patent na niego opisany

No tak tylko ja tam mam jeszcze jeden kabelek do masy ciągnąć czy nie ?

nie, ten tester ma własne zasilanie, Robisz jak na fotce. Na czubek testera oplatasz przewodem tak by Ci starczyło od złącza diagnostycznego do klemy - na aku, Wpinasz przewód w złącze diagnostyczne, Zwierasz do masy na 5 sekund, i na testerze zaczyna migać dioda. Zara Ci to narysuje jak ma być
EDIT. nie narysuje bo nie umiem...

Czyli dobrze rozumiem : Oplatam przewód na czubku testera ( na końcu kabelka montuje konektor aby wpiąć do złącza diagnostycznego ) i od tego złącza mam pociągnąć jeszcze jakiś kabelek do minusa ?

nie, nie musisz drugiego montować, tylko na tyle długi by móc zewrzeć złącze diagnostyczne z minusem na aku.

Czyli przewód który idzie z miernika do złącza diagnostycznego ma jeszcze połączyć się na 5 sekund z minusem tak ?

taaaa

Wkońcu zrozumiałem idee , dzięki Hubi14

łoooo Panie ale tam było wszystko opisane co wysłałeś ten link