Forum.VWGolf.pl

ponowie...złomek zaczą kuleć na 1 cylinder więc pod maske i spostrzeżenie takowe iż:
wtryskiwacze które są obsadzone w głowicy mają taki luz aż ucieka nimi ciśnienie...na benzynie jako tako a na gazie to normalnie syczy masakrycznie...największy luz jest na 3 wtrysku licząć od lewej i z pod niego najbardziej ucieka,jak przydusze go trochę ręką to głowicy to ustaje troche i jak puszcze to dalej to samo...
pamiętam że po remącie nie siedziały one sztywno tylko miały jakiś minimalny luz ale teraz to uszczelki czy oringi które je trzymają są mocno wychulane...
PYTANIA:
-jak zdemontować wtryskiwacze
-czym one są tam uszczelnione i gdzie ewentualnie da rade zakupić takowe coś do tego trupa

są tam oringi,wtryski wyciągasz ciągnąc je do góry są one po prostu wciskane,te silniki są bardzo wrażliwe jeśli chodzi o łapanie lewego powietrza.

Kompletne uszczelnienie wtrysków (oringi + bakielitowe tuleje) są do dostania bez problemu w ASO VW - chyba 40 zł/sztuka. Tylko co z tego, że wymienisz uszczelnienia jak wtryski na 90% do wymiany gdyż od lpg są zapieczone i przegrzane (w przypadku odcięcia benzyny, a inaczej sie tu nie da, wtrysk jest bez chłodzenia i smarowania).

normalnie ręką je wyciągne
a co do powietrza to nie wiem czy zasysają czy wyrzucają ciśnienie...wiem tyle że na trzecim syczy jak cholera i silnik kuleje ajak przydusze go troche to przestaje i pracuje równo...
zostaje tylko kwestia doboru oryngów...da rade dostać takowe NOWE czy po prostu odwiedzić jakiś sklep agro-rolniczy i coś na pewno mi dobiorą (pamiętam jak zaczoł mi ćiec korektor siły hamowania to oryngi dopiero w rolniczym dostalem )

musisz je czymś podważyć ale najpierw popsikaj trochę WD 40 po wtryskach żeby spłynął po nich i trochę przesmarował oringi będzie je łatwiej wyciągnąć.Uważaj bo mogą pęknąć wtryski przy wyciąganiu musisz być ostrożny bo oringi z biegiem lat zrobiły się plastikowe i łatwo się nie poddadzą. Oringów raczej nie dobierzesz ale bez problemu kupisz nowe.