Mk2 1.8 Pf problem z odpalaniem i obrotami

[Rybson]

Sory że dopiero odp ale praca, praca, praca , więc tak wydaje mi się że wiązka jest w porządku bo gdy ją odłącze od krokowego to auto momentalnie gaśnie, wydaje mi się że by się tak nie działo gdyby była nie w porzadku a poza tym nie zauważyłem żadnych uszkodzen na niej. Tak się zastanawiam że to może jednak ta sonda, bo bez niej silnik chodzi przeciez w trybie awaryjnym a więc może to jest przyczyną

[Rybson]

kolego ale ja jezdze z odlaczona sonda pisałem na poczatku pewnie nie zauwazyłeś a co do dławienia (opcja walnietej pompy paliwa) to pare razy miałem taka sytuacje ze auto sie dławiło nie chciało jechac i opornie reagowalo na gaz ale po chwili ustepowalo i bylo ok.. okej zaczne od krokowego a jak nie to sprawdze inne rzeczy ktore opisałeś. Dam znać jak znajdę przyczyne. Dzieki za podpowiedz

[Rybson]

Hehe koleszko na taki że z podłączoną sondą auto po rozgrzaniu wogóle nie chciało jechać , więc ją odłączyłem... W takim razie trzeba zająć się tą sondą. A nie orientujesz się czy może być zamiennik?? Czy tylko ori?? Bo czujniki to wiem ze tylko orginalne, sondy też się to tyczy???

[Rybson]

Ja mam silnik taki jak w tytule tematu, 1.8 Pf ten który siedział w Gti tyle że w mk2. No nic jutro podjade do inter-carsu i się dowiem co i jak.

[majekMK2]

masz raczej 3 kablowa sonde jak co pytaj z firmy bosch lub ngk

[Rybson]

Pali w normie, tak jak teraz zima to same miasto i to na krótkich trasach 5-15km to tak koło 10-11 litrów ale to przy spokojnej jezdzie. A wydaje mi się że to bankowo sonda bo samochód naprawde świrował i nie chciał jechać a sytuacja miała się tak że odpalałem po chwili gasł i talk w kólko tak jak by dostawał za mała dawkę paliwa a gdy odłączyłem czujnik temperatury cieczy ten co masz na kruccu to było w miare dało się jechać przez jakiś czas a z tego co wiem to jak go odłączysz to automatycznie zwiększa się dawka paliwa.. Czujnik jest dobry bo włożyłem drugi ori i sytuacja była ta sama. Po odłączeniu sondy wszystko wróciło do normy, oczywiście oprócz tego odpalania które teraz mnie niemiłosiernie trapi , a poza tym czasami jak go odpale to czuć troche waszki tak jakby go zalewało troche a co dokompa to gdyby się dało go podłączyć to było by to pierwsze co bym zrobił ale niestety nie te lata kompa nie ma w pf-ce

[Rybson]

Panowie jeszcze jedna sprawa którą sonde wybrać?? Sprawdzałem u siebie mam 3 przewodową.
Coś takiego:
http://moto.allegro.pl/uniwersalna-sond ... 21070.html" onclick="window.open(this.href);return false;
czy
http://moto.allegro.pl/uniwersalna-sond ... 34592.html" onclick="window.open(this.href);return false;
różnica w cenie jest spora także preferował bym tą NGK. I jeszcze jedno czy ktoś użytkował tą sondę uniwersalną? Bo dedykowanej do mk2 gti nie mogłem znaleść..
Dzięki za rade.

[Paweł Marek]

Rybson, wielu ludzi używa sondy uniwersalnej i jest ok. Obie firmy z linków są dobre, pozostaje tylko zawsze wątpliwość czy kupując na allegro dostajesz to co jest tam opisane.W sklepie markowa sonda uniwersalna kosztuje między 100 a 250 zeta. Zdaniem znajomego mechanika dobre prócz Boscha i NTK są Magneti-Marelli - nico tańsze ale i tak powyżej 150.

[Rybson]

Ja i tak w carsie będę ją kupywał wrzuciłem aukcje z allegro zeby zrobic rozeznanie która firma jest lepsza i ogólnie chciałem zapytać czy podejdzie ta uniwerslana. Teraz już wiem. Dzięki za info