Czarny osad w rurze wydechowej

KOSA1987 · Post autor: **KOSA1987** » pt mar 22, 2013 21:41

co maja popychacze do sadzu w rurze?

Post autor: **Paweł Marek** » pt mar 22, 2013 23:58

Nie wiadomo. Zacznij od pomiaru ciśnienia oleju bo jeśli już będzie niskie, to niczego nie uzyskasz samym remontem głowicy. Szklanki plus uszczelniacze plus uszczelki pod głowicę i pod pokrywę może w 3.5 - 4 stówkach za części się zmieścisz, plus robocizna a jak trzeba będzie robić prowadnice zawory to prawie dwa razy tyle
Określ ile to jest trochę oleju.
Sprawdź skład spalin ew. wyreguluj lub napraw gaźnik - branie oleju w tym nie przeszkadza, chyba że to będzie powiedzmy ze 2-3 litry na 100 km.

Post autor: **Paweł Marek** » sob mar 23, 2013 00:00

Nie wiadomo. Zacznij od pomiaru ciśnienia oleju bo jeśli już będzie niskie, to niczego nie uzyskasz samym remontem głowicy. Szklanki plus uszczelniacze plus uszczelki pod głowicę i pod pokrywę może w 3.5 - 4 stówkach za części się zmieścisz, plus robocizna a jak trzeba będzie robić prowadnice zawory to prawie dwa razy tyle
Określ ile to jest trochę oleju.
Sprawdź skład spalin ew. wyreguluj lub napraw gaźnik - branie oleju w tym nie przeszkadza, chyba że to będzie powiedzmy ze 2-3 litry na 100 km.

alex_7692 · Post autor: **alex_7692** » sob mar 23, 2013 00:37

Zacznij od pomiaru ciśnienia oleju

Jak to zrobić ?
kolejne pytanie, czy jak wyreguluję gaźnik na analizatorze a później wyremontuje głowice to czy bedzie konieczna ponowna regulacja, na logikę to trochę się zmieni praca silnika ale czy gaźnik trzeba bedzie ustawiać od nowa ?