Przerywa kopci i pali..

TomSven · Post autor: **TomSven** » pt gru 24, 2010 00:54

Witam.

Na samym początku zaznaczę iż przeglądałem forum i internet jednak nie znalazłem wszystkich informacji.Posiadam Golfa II 1.3 benzyna 89r gaźnik.Od pewnego czasu golf zaczął kopcić na czarno oraz przerywać i gasnąć na zimnym silniku.Ostatnio zauważyłem też spory wzrost spalania.Miałem uszkodzony katalizator i myślałem że chociaż jeden problem zniknie po jego naprawieniu.Wstawiłem rurę zamiast katalizatora i jedynie polepszyły się osiągi oraz nieznacznie zmniejszyło się kopcenie.Dodam jeszcze że brzęczy mi kontrolka ciśnienia oleju po dłuższej jeździe.Obecnie podejrzewam gaźnik/automatyczne ssanie/sondę lambda.Proszę o pomoc..

I jeszcze dwa krótkie pytania.Gdzie znajduję się u mnie sonda lambda? Czy mogę odłączyć czujnik ciśnienia oleju?

TomSven · Post autor: **TomSven** » sob gru 25, 2010 00:47

Nikt nic nie poradzi?

tomek mk2 BDE · Post autor: **tomek mk2 BDE** » sob gru 25, 2010 01:23

w golfie 1.3 gaznik nie ma sondy

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » sob gru 25, 2010 01:36

może filtr powietrza masz nie zatkamy i silnik ssie za dużo paliwa? A jak nie to to szukaj bo było napewno mnóstwo podobnych tematów związanych z twoim problemem

TomSven · Post autor: **TomSven** » sob gru 25, 2010 02:18

Tak tak było mnóstwo tematów i w każdym temacie są podobne odpowiedzi do twoich

A coś na temat czujnika ciśnienia oleju?

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » sob gru 25, 2010 20:30

TomSven pisze:A coś na temat czujnika ciśnienia oleju?

A sprawdzałeś stan oleju, może pompka puszcza benzynę do oleju i go po prostu rozrzedziła stąd właśnie świeci ta kontrolka

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » sob gru 25, 2010 22:12

a jesli masz kopcenie na czarno sprawdź automatyczne ssanie

TomSven · Post autor: **TomSven** » sob gru 25, 2010 23:24

piteR-ek pisze:
TomSven pisze:A coś na temat czujnika ciśnienia oleju?
A sprawdzałeś stan oleju, może pompka puszcza benzynę do oleju i go po prostu rozrzedziła stąd właśnie świeci ta kontrolka

Rzeczywiście granica stanu oleju nie jest wyraźnie zaznaczona i na bagnecie olej wygląda na trochę rzadki.

majekMK2 pisze:a jesli masz kopcenie na czarno sprawdź automatyczne ssanie

Od początku podejrzewam automatyczne ssanie,tylko nie bardzo wiem jak się za to zabrać...

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » ndz gru 26, 2010 11:34

szkoda jakbym miał czas a widze ze jestes z okolic to bym sprawdził to u ciebie

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 26, 2010 11:49

TomSven, jesteś pewien że to gaźnik? Trzeba by sprawdzic czy nie przelewa benzyna - za wysoki poziom w gaźniku(zawór iglicowy, membrana zaworu wzbogacania)

TomSven · Post autor: **TomSven** » ndz gru 26, 2010 20:04

majekMK2 pisze:szkoda jakbym miał czas a widze ze jestes z okolic to bym sprawdził to u ciebie

Rzeczywiście nie daleko.Możesz podać jakiś kontakt na przyszłość? Póki co wolałbym jakieś drobne rady,lub chociaż lokalizacje tego ssania abym mógł się sam jak najszybciej pobawić

P.S Wiesz coś na temat zakładu zajmującego się gaźnikami w "Wielkiej Puszczy" obok Porąbki?

Paweł Marek pisze:TomSven, jesteś pewien że to gaźnik? Trzeba by sprawdzic czy nie przelewa benzyna - za wysoki poziom w gaźniku(zawór iglicowy, membrana zaworu wzbogacania)

Popatrzę na ten gaźnik choć mówiąc szczerze to jeszcze nigdy go nie rozkręcałem..

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » ndz gru 26, 2010 20:48

poszło pw w sprawie kontaktu a co do kolesia co robi to niestety nie znam
podaj dokładnie jaki silnik masz??

TomSven · Post autor: **TomSven** » pn gru 27, 2010 13:50

Gaźnik to pierburg.Nie wiem co jeszcze podać.

Dzisiaj trochę go sprawdzałem.Zauważyłem że gdy palcem otworzę przepustnicę obroty chodzą równo.Ząbek obok gaźnika był powiązany drucikiem.Myślę że trzeba wyregulować szczelinę przepustnicy,próbowałem niestety bez skutku.Może wiecie jak to się robi? Dodatkowo sprawdziłem jedną świece i była strasznie zakopcona.Wymieniłem ją na nową,niestety do reszty potrzebuję innego klucza bo ten który posiadam jest za krótki.

EDIT: Dzwoniłem do tych z Porąbki.Powiedzieli żeby zregenerować gaźnik a koszt to około 200zł.

Post autor: **Paweł Marek** » pn gru 27, 2010 14:26

Pierburg może być zwykły 2E2 lub elektroniczny 2EE, daj fotki z pokazaniem o jaki drucik chodzi szkoda czasu inaczej dochodzić co masz.