Forum.VWGolf.pl

Czy stacyjka w mk2 ma taki styk na którym jest napięcie po przekręceniu kluczyka "na raz" (czyli jeszcze niewłączony zapłon) Chodzi mi o to żeby podłączyć radio przez stacyjkę tak żeby nie trzeba było mieć włączonego zapłonu żeby radio dostało prąd

wez najwyrzej pociagnij z aku bezposrednio kabel tylko zaloz na nim bezpiecznik.wtedy nawet na raz niebedziesz musial przekrecac kluczyka.

piotr2, tak mam teraz ale chce właśnie żeby trza było przekręcić kluczyk

aha niechce ci sie radia wylanczac jesli nikt ci nie pomoze to tylko trzeba rozkrecic oslone stacyjki i miernikiem sprawdzac styki kostki.niema duzo roboty z tym.

Sprawdź żółto czarny kabel, bo coś mi się kojarzy, że to może być ten.

Myślę nad tym żeby zrobić tak że jak kluczyka niema to radia sie nie włączy a jak się włoży kluczyk i włączy radio to można kluczyk wyciągnąć a radio będzie grało dalej. I mi się to objawiło w postaci dwóch przekaźników. Jeden podawałby napięcie z aku na radio i byłby sterowany napięciem ze stacyjki a drugi odpowiadałby za podtrzymanie napięcia po wyjęciu kluczyka czyli przełączałby sterowanie tego pierwszego i po włączeniu radia pierwszy przekaźnik by był sterowany z wyjścia na wzmacniacz (remote) z radia. Dobrze kombinuje? Wogóle może troche ten opis pogmatwany ale jutro postaram się narysować jakiś schemacik do tego

adi87 pisze:Czy stacyjka w mk2 ma taki styk na którym jest napięcie po przekręceniu kluczyka "na raz" (czyli jeszcze niewłączony zapłon)

Niestety nie. Takie cos ma dopiero stacyjka Mk3 i to dopiero od roku modelowego 97' (u mnie tak jest). Jest tu poprostu ruchomy bebenek zalaczajacy kontakt S po przekreceniu na I pozycje. W starszym Mk3 dzieje sie to od razu po wlozeniu kluczyka. Jesli masz w ogole kontakt S, to tylko taki jak w Mk3 do 97'.

[ Dodano: Czw Sty 18, 2007 23:43 ]
W mk3 jest to kabelek czerwono-brazowy cienki, sprawdz czy u Ciebie nie ma tez takiego przypadkiem...