Forum.VWGolf.pl

mam w swoim golfie oryginalne radio i kod ktorego nie znam. Ogolnie radio na wlaczonych swiatlach podswietla sie prawidlowo wiec wyglada na sprawne ...po prostu nie umiem go uruchomic. Postanowilem wiec wymiec je na cos co bedzie mi gralo. Pozyczylem od kumpla jego starego, dawno nie uzywanego kenwooda i podlaczylem jak trzeba. Radio bylo razem z przejsciowka. Po kilku dniach prawidlowego dzialania ... zaczelo sie dziac. Na poczatek przestal mi grac prawy tyl, po kilku nastepnych dniach prawy przod, po kolejnym tygodniu lewy tyl ... takze dziala mi wylacznie lewy przod. Sprawdzilem wszystkie glosniki ostatnim dzialajacym kanalem i wszystko dziala. Wyglada ze padla koncowka mocy. Pytanie teraz czy to problem z elektryka, ktora spalila koncowke mocy, czy moze radio padlo ze starosci ... (okolo 5 letnie). Chcialbym zakupic sobie jakies lepsze radyjko i troche boje sie je podlaczyc ... Wiecie moze jak moge sprawdzic czy z elektryka wszystko ok?
dzieki za sugestie
Pozdrawiam

W Vw Golf 3 po wymianie radia z oryginalnego na "inne" - należy zamienić ze sobą miejscami we wtyku ISO przewody o barwie czerwono-białej i brązowo-czerwonej.
Następnie, już dla kontroli, dajemy kontrolkę (żaróweczkę z dwoma kabelkami) jednym kabelkiem do brązowego (masa) a drugim do czerwono-białego (stały plus) a potem do brązowo-czerwonego (plus z kluczykiem). Jak to będzie grać, radio też powinno.
A uszkodzenie; niezamienienie zasilań nie powinno zniszczyć radia, najwyżej autko . Może tylko przypadkowa zbieżność zdarzeń w czasie?

I tak mi jeszcze przyszło na myśl: w Golfie słabym punktem są przewody w gumie z nadwozia do drzwi, lubią pękać (a tam właśnie idą przew. głośnikowe). Jeśli też pękła izolacja i stykają się głośnikowe przewody ze sobą - końcówka mocy może się spalić!

Możliwe że spalenie, grzebanie w radiu, złe chłodzenie. Mozliwości są setki.

Należało by sprawdzić radio, potem instalację.

jeśli montujesz inne radio niż przeznaczone dla VW trzeba odpiąć jedno zasilanie - masz na 4, 5 i 7 pinie a zostawiasz na 4 i 7

Nie wiem czy to właśnie Kolega ma na myśli, ale pin 5 to WYJŚCIE zwrotne zasilania sterownika anteny. To radio zasila ten pin, nie zaś napięcie przychodzi z samochodu.

Zico63b, rozmawiamy o instalacji radiowej golfa 4 - w golfie 4 ten pin ma napięcie z instalacji samochodowej i zgodnie z instrukcją w przypadku podłączania innego radia niż przeznaczonego dla golfa 4/ passata b5 należy ten pin odłączyć

Tak jest, zgadza się: po 1998 roku Golf, Bora czy Passat tak miały a ponieważ Kolega ma silniczek AUS, z krótkiej 5-cio miesięcznej produkcji 2000r - faktycznie tak jest. Ten AUS mi umknął.

...czyli jesli dobrze rozumiem wtyczka zasilania z auta ktora wpinam do przejsciowki a przejsciowke do radia musi przejsc modyfikacje ( 5 pin do usuniecia) Jeszcze najwazniejsze pytanie ... a ten piaty pin to ktory jest dokladnie? ... i czy przejsciowka radia musi byc rowniez specyficzna by wszystko poprawnie dzialalo? ( przejsciowka ktora posiadam do tego spalonego kenwooda posiada 5 pinow w gniazdku zasilania)
Przepraszam za moja dociekliwosc ale nie mam o tym pojecia a nie chcialbym spalic drugiego radia.
Jeszcze raz dziekuje za podpowiedzi
Pozdrawiam
Tutaj fotka gniazka przejsciowki

jeszcze raz fotka
https://picasaweb.google.com/lh/photo/r ... -exif=true" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak ma to wyglądać:


Pin do usunięcia zaznaczyłem czerwonym X - wcisnąć języczek konektorka z kostki i wysunąć w tył, potem zaizolować. Resztę opisałem. Te cztery piny wystarczą do zasilania każdego z radioodbiorników.
Powodzenia.

w nowym radiu kostka miala juz 4 piny w standardzie musialem jedynie zamienic zolty kabelek z czerwonym by radio trzymalo pamiec. Dzieki za pomoc.
Temat do zamkniecia.