Forum.VWGolf.pl

Witam
Ostatnio tak czytałem oglądałem i tez posłuchałem brata iż montowanie mat w środku drzwi tzn na środkową część drzwi a zewnętrzną karoserie jest głupie, z tego iż powodu że zawsze tam woda ścieka a takie maty mogą np utrzymywać wilgoć a potem zajść w korozje od dej strony gdzie jest naklejona mata. Naklejenie maty na blache utrzymującą szybę to jeszcze okej ale w środku na tą blache karoseri?? Czy to dobre rozwiązanie??

tutaj przykłąd jak ktoś wkleja tą mate na blache w dzwiach,

Zależy jak to będzie wykonane jeśli porządnie to zrobisz to nie ma prawa nic zaciekać, a przy dużym wietrze te blachy bez oklejania mogą grać razem z głośnikiem.

przecież tych otworów które są na dole do odprowadzania wody itp nie zaklejasz

Arturek możesz mi pokazać, gdzie dokładnie są te otwory (mk3)?

przejez palcami po dolnej plaszyznie drzwi to je wyczujesz.. albo otworz drzwi i popatrz od spodu.. takie podluzne dziury co jakies 15cm...

herbiasty pisze:przejez palcami po dolnej plaszyznie drzwi to je wyczujesz.. albo otworz drzwi i popatrz od spodu.. takie podluzne dziury co jakies 15cm...

dokładnie,

jak zalepisz te otwory to nie dziwne że wilgoć będzie , bo gdzie wyleci czy też odparuje jak nie będzie powietrza,

nawet nie miałem na myśli wylotu drzwi u spodu tylko samo łączenie kilku mat tworzy kanalik, auto stojąc na postoju itp woda ścieka albo lepiej stoi w pewnych miejscach w miejscu, dziś byłem u lakiernika to powiedział mi że spotkał się z takim czymś że blachę tak wżerało przez mate że z zewnętrznej strony farba zaczynała podchodzić rdzą :/
a tak to spytam czy drzwi wygłuszone jedynie na tej blasze która zamyka drzwi plus jakiś filc lub wełna pod zabudowę drzwi co wy na to ? Zastanawiam się poważnie nad wytłumieniem auta ale chce wykluczyć minusy takiego wygłuszenia

[ Dodano: 31 Mar 2010 11:53 ]

Marcinek_189 pisze:Zależy jak to będzie wykonane jeśli porządnie to zrobisz to nie ma prawa nic zaciekać, a przy dużym wietrze te blachy bez oklejania mogą grać razem z głośnikiem.

ja na twoim miejscu sprawdziłbym opływowość twych drzwi z błotnikami ;] a jeśli masz tak mocny sprzęt że odkszstałca ci blachę to raczej wygłuszenie nie pomoże, a już nawet nie mówmy tylko o zaciekaniu tylko o wilgoci która często się tam spotyka a i nóż kropla poleci tą lub tamtą stroną , też zależy od wycieraczek szyby w drzwiach i różnych jeszcze możliwości ;]

admin911, pytasz sie, co i jak.. ludzie Ci odpowadaja.. i maja z tym doswiadczenie..
blache sie obciaza po to aby nie falowala.. bo jak ladujesz 150rms na srone to balcha potrafi drzec jak lisc na wietrze...

i jak jest dobre zrobione to nic nie zacieka..
BTW. zobacz sobie podzcz\as deszu, poszycie drzwi i tak jest mokre bo sie para kondensuje.. a mata nawet dodatkowo zabezpiecza..

Nie jest glupi moztaz tasmy na drzwi, chyba ze kleisz jakis material ktory wsiaka wode, to sie zgodze. Maty sa oplywowe, pokryte czyms w rodzaju "alu" i woda po tym ladnie splynie.

hmm to ta mata dynamat lub vibroplast siąknie jakąś wodę czy to jest plasteliczna guma czy jakaś gąbka? już nie tyle chodzi mi o pokrycie maty (alu itp)jak o samą mate.
i jeśli już to taką mate najlepiej kleić by było w z góry do dołu a nie w poprzek, próbuje rozkminić jak to zrobić u siebie i czy pchać się właśnie z matą na karoserie.

Herbiasty, ja pytam ale też próbuje to rozmyślić samemu tak łopatologicznie a jak ktoś mi pisze "klej stary jest spoko każdy tak robi , rudy wychodzi szybami po 2 latach"

powiedzcie mi czy naklejona mata w taki sposób jak poniżej nie utrzyma dłużej wody w drzwiach niż łatwo spływowa blacha(to robi firma która zajmuje się wygłuszaniem):




dlaczego nawet producent nie pcha się tam z niczym nawet w limuzynach? i jak już to głuszy drzwi ale pod zabudową , i dlaczego firma reklamująca dynamat pokazuje jak naklejić na drzwi a nie w środku na karoserie? odnosze się do tego linka niżej



chcę mieć pewność że to nie jest oo bo tak jest lepiej lepiej dwie maty niż jedną< choć może i nie koniecznie

owszem herbiasty masz racje co do rezonansu i obciążeniu drzwi ale chciłbym z wami obgadać w jaki sposób było by to bezpiecznie dla blachy nie tylko dla uszu w wewnątrz, wydaje mi się że to nie jest zajefajny patent z klejeniem maty na karoserie(chodzi mi o te miejsca ze stycznością wody), i jak już może ostrzec inncyh przed takim sposobem

Jesli zrobisz to dobrze to mata ci nic nie przepusci bo one za z matrialow polimerowych.. pozniej zawsze mozesz po wszystkim prysnac jakims mazidlem zeby zabezpieczyc przed wilgocia.. jakims rzadkim fluidolem

co do ilosci..
dajesz tyle warstw alby bo puknieciu w drzwi nie bylo tego dzwieku blachy tylko taki gluchy.. najlepiej dac jedna warstwe a w miejscu za glosnikiem 2....
nie musisz pchac sie w jakies zakamarki bo tam zazwyczaj jest sztywno..

wazne tez jest aby gluszenie drzwi zrobilo glosnikowi zamknieta komore rezonasowa (za wyjatkiem wlasnie otworow wilgociowych)

np. dziury w otworach technologocznych dobrze wzmocnic cienka blacha aluminiowa.. n ie musisz jej przynitowac..
mozna ja przykrecic tzw. gumakami.

oczywiscie nie wie tu o match Dynamat itp.. tylko tanszych rozwiazaniach tak samo skutecznych przy audio w klasie budzet.

Witam, wie Ktoś może gdzie na Śląsku można kupić "pastę głuszącą"? z góry dzięki za info

z tym fluidem dobra sprawa ;] i właśnie tak jak piszesz nie pchać się w zakamarki ;] pokryć tylko te największe części blachy, dziekówa herbiasty za rozjaśnienie mi sprawy.