Forum.VWGolf.pl

Witam po raz pierwszy!
Jestem nowy - dzis kupilem golfa 3 wiec chcialem sie przywitac ze wszystkimi.
A teraz wracajac do tematu:
w poprzednim samochodzie mialem sprzet, na ktorym startowalem w zawodach dB drag (co oczywisci bede kontynuowal golfem :] ) no i mam pytanie: Czy jest na forum sa sympatycy tej "dyscypliny" ? Byc moze w tym roku spotkamy sie na ktorychs zawodach...
Pozdrawiam

ja sie tym interesuje ale tylk oteoretycznie brak $$$ na zabawy pochwal sie co miales w jakim aucie i jakie wyniki

Poprzednio mialem DU nexia HB - sprzet byl duzo slabszy niz mam teraz, ale rok temu na zawodach udalo mi sie zdobyc 2. miejsce - 135dB. Teraz mam radyjko Pioneer DEX P88R, zestaw na przod JBl, ktory chodzi pod 2-kan. wzmakiem Alpine seria V12, a paka to 2x Pioneer t305c w skrzyni BR, ktore napedza Hifonics Brutus 1500D - 1,5kW rms 1ohm :]
Niedlugo startuje znowu w zawodach - licze na przynajmniej 140 dB
Pozdro

Witam czy głuszyłeś autko na taki sprzet nie mówię o drzwiach?

Jesli startujesz w DB Dragu to powinienes pokusic sie o zrobienie skrzyni labiryntowej, nie jest to latwa sprawa ale efekty przerastaja wszystko, z taka skrzynia lekko 150 dB przy dobrej konfiguracji z tego co pamietam glosnik powinien miec Qt okolo 0,6

150 to raczej nie tak lekko osiagnac lekko przy dobrych glosnikach to 141 - 142

zgodze się z kamilem poza tym pand bass nie daje takiego siśnienia jak bas reflex i w instalacjach najwyżej cisnieniowych nie spodkałem się z ta konstrukcją.

Obudowa pasmowo-przepustowa (band-pass):

Obudowa labiryntowa (transmission line):

Z tej obudowy owszem mozna uzyskac duza ilosc dB ale trza sie znac jak to dobrze wyliyczyc A w badpasie raczej nie uzyskasz duzej ilosci dB za to nizej zejdzie (nizsza czestotliwosc).

TUTENHAMON pisze:Witam czy głuszyłeś autko na taki sprzet nie mówię o drzwiach?

W nexii mialem wygluszony caly bagaznik. W golfie jeszcze niestety nie zdazylem, bo w sobote do 1 w nocy instalowalem caly sprzet. Troche obawiam sie o szyby - w nexii bas chodzil na sporo mniejszym wzmaku no i bagaznik byl wyraznie wiekszy - tutaj wzmak jest prawie 3 razy mocniejszy, bagaznik maly, a cisnienie ogromne. Przy wczorajszym tescie, gdzie wzmak byl ustawiony na jakies 50% mocy, tylna wycieraczka odrywala sie od szyby na jakies 2-3 cm.
Na zawodach bede musial koniecznie z ekipa wszystkie drzwi i okna 3mac - po 1. dla bezpieczenstwa, po2. dla mniejszych strat w cisnieniu
150 dB to nie taka prosta sprawa - tutaj obudowa nie ma az takiego znaczenia - przede wszystkim musza byc BARDZO mocne komponenty - czyli wzmak no i suby, ktore to przetrzymaja. Mysle, ze wiecie jak wyglada wychyl glosnika przy muzie testowej...? Chociaz czasami nic nieznaczacy detal moze dac lub odjac z 1-2 dB
W polowie wrzesnie maja byc zawody w Bialymstoku - bede mial okazje sprawdzic ile teraz sprzecik osiaga dB no i co ewentualnie bedzie do poprawki, aby myslec o MP 2006
Pozdro dla wszystkich