Forum.VWGolf.pl

Siemka mam tak zrobione W Golfie III że radio odpala mi dopiero po wsadzeniu kluczyka w stacyjke , nie długo mam zamiar podłączyc wzmaka i zastanawiam się czy stacyjka nie dostanie za duzo w dupe , czyli czy wytrzyma to obciążenie bo automatycznie z radiem będzie załączał się wzmak , stad moje pytanko jak to przerobic , chyba że może tak zostać . Dzieki za info i Pozdro

Daros_P pisze:zastanawiam się czy stacyjka nie dostanie za duzo w dupe

Przeciez przez stacyjke idzie tylko wzbudzenie radia. Glowne zasilanie idzie grubszym przewodem (czerwono-bialy) przez skrzynke bezpiecznikow...

Musisz poprowadzic do wzmacniacza przewody prosto od akumulatora (+ i -). Sa takie specjalme do kupienia wraz z bezpiecznikiem specjalnie do wzmacniaczy samochodowych. Podpinasz je do wzmacniacza i prowadzisz od radia z kostki przewod do wzacniacza do sterowania. Jest to niebieski przewod z kostki od radia (do podlaczenia anyteny automatycznej). gdy wlaczysz radio to ten niebieski przewod poda +12V na sterowanie wzacniacza i wzmacniacz sie wlaczy alw bezie pobieral prad prosto z akumulatora. Co do zasilania radia to nie musisz ciagnac nowych kabli, wystarcza ci te co fabryka zalozyla, jezeli chcesz zeby radio dzilalo bez zalaczania stacyjki to wystarczy jak zewrzesz 2 ptrzewody przy radiu ( o ile pamietam to czerwony i zolty, jeden jest ze skrzynki z bezpiecznikami a drugi jest ze stacyjki)> musisz tylko rozlaczyc zolty przewod przed kostka bo w innym razie bedzie ci sie palic kontrolki na desce caly czas.
Najlepiej jak bys sprawdzil miernikiem czy czerwony przewod ktory dochodzi do radia ma caly czs 12V a zolty tylko po wlozeniu kluczyka. Jezeli tak jest to odcinasz zolty przewod i od strony radia laczysz go z czerownym a od strony instalacji samochody musisz go zaizolowac i radio powinno dzialac bez kluczykow w stacyjce
Jak bedziesz kupowal przewody z chinchami do wzmacniacza to sa takie specjalne ktore maja jeszcze dodatkowy przewod ktory sluzy do sterowania wzacniacza zeby ten sie wlaczyl gdy wlaczysz radio (podpina sie go pod niebieski przewod ktory wychodzi z radia)

agrala pisze:Jest to niebieski przewod z kostki od radia (do podlaczenia anyteny automatycznej).

Zazwyczaj radia maja tez oddzielny przewod "amp. remote". Nie trzeba wtedy podlaczac pod niebieski (ant. remote).

agrala pisze:musisz tylko rozlaczyc zolty przewod przed kostka bo w innym razie bedzie ci sie palic kontrolki na desce caly czas.

Nie beda sie swiecic kontrolki, tylko nie bedzie dzialal brzeczek swiatel, bo instalacja bedzie "widziec" wlozony kluczyk.

Siema dzięki za porady ale nadal nie wiem czy może tak zostać radio z kluczyka , bo mi to osobiście nie przeszkadza , tylko chce podłączyc wzmaka i dlatego pytałem czy nie ma przeciwskazań , ale wychodzi na to że nie ma. Jescze jedna niewiadoma którym progiem puścić kabel zasilający , czy to bez znaczenia, tak żeby nie było zakłućeń .

Daros_P pisze:Siema dzięki za porady ale nadal nie wiem czy może tak zostać radio z kluczyka , bo mi to osobiście nie przeszkadza , tylko chce podłączyc wzmaka i dlatego pytałem czy nie ma przeciwskazań , ale wychodzi na to że nie ma. Jescze jedna niewiadoma którym progiem puścić kabel zasilający , czy to bez znaczenia, tak żeby nie było zakłućeń .

Kabel zasilający i załączający wzmacniacz pusc lewym progiem, a sygnałowy prawym lub jak tam Ci sie podoba, tylko w zadnym wypadku razem (unikniesz zakłóceń).

Ok ale czy sygnałowy może byc razem z załączającym bo w komplecie jest wszystko połączone?

Daros_P pisze:Ok ale czy sygnałowy może byc razem z załączającym bo w komplecie jest wszystko połączone?

aa no jeżeli jest juz w komplecie to niech tak zostanie. gdyż przewpdy RCA są powlekane antyzakłóceniowo wiec bez obawy, ale jak byś połozył je obok zasilającego , mogłoby to nie pomóc.

Witam.
Aby radio grało niezależnie od kluczyka wystarczy połączyć ze sobą żółty i czerwony przewód pomiędzy radiem a kostką ISO samochodu.
Przewody sygnałowe lepiej jest dać prawym progiem, bo tam jest mało (lub wcale) instalacji samochodu a co za tym idzie mniej potencjalnych źródeł zakłuceń.
Zasilanie lewym progiem - bo bliżej do AKU i przelotki do komory silnika (mniej kabla)
pzdr