Forum.VWGolf.pl

szkoda bo jakoś nie możemy sie zgrac i postawic obok naszych Erek ale wkrótce kolejne R-TREFFEN wiec się szykuj
A już myślalem że po tym weekendzie będą obie na jednym zdjęciu ale chyba użyje photoshopa bo zdjecie Twojej gdzieś mam

jakublad, moim zdaniem ten sam kierowca tak samo wjeżdżony w samochód przejedzie jedno okrążenie z DSG minimalnie szybciej niż z manualem bo były momenty gdzie w manualu jechałem na odcince a DSG wtedy pewnie wrzuca bieg na wyższy i tę sekundę jedzie jeszcze na wyższym biegu. Tak sobie myślę. Tryb manualny byłby dobry gdybyście zmieniali biegi tym drążkiem a nie łopatkami bo łopatki przeszkadzają przy skręcaniu. Z drugiej strony w zakręt należy wjechać już na właściwym biegu. Tak czy inaczej obstawiam minimalną powiedzmy 0,5s różnicę na okrążeniu dla DSG.

vrs pisze:jakublad, moim zdaniem ten sam kierowca tak samo wjeżdżony w samochód przejedzie jedno okrążenie z DSG minimalnie szybciej niż z manualem bo były momenty gdzie w manualu jechałem na odcince a DSG wtedy pewnie wrzuca bieg na wyższy i tę sekundę jedzie jeszcze na wyższym biegu. Tak sobie myślę. Tryb manualny byłby dobry gdybyście zmieniali biegi tym drążkiem a nie łopatkami bo łopatki przeszkadzają przy skręcaniu. Z drugiej strony w zakręt należy wjechać już na właściwym biegu. Tak czy inaczej obstawiam minimalną powiedzmy 0,5s różnicę na okrążeniu dla DSG.

Tylko czasem przy wyjściu z zakrętu zupełnie niepotrzebne skrzynia wbija niższy bieg i traci ułamki sekund. Chociaż może mam tylko takie wrażenie. Na pewno i tak 99% dobrego czasu to kierowca i tu trzeba popracować.

jakublad pisze: Na pewno i tak 99% dobrego czasu to kierowca i tu trzeba popracować.

+1

Biorąc pod uwagę że pierwszych 5 czasów to manuale i to jeszcze przednionapędówki...
Myślę że mamy sporo zapasu

No to ja w końcu napiszę coś od siebie,bo dopiero wróciłem do chaty.Na prawdę mega fajna impreza i bardzo sympatyczni uczestnicy oraz instruktorzy Byłem już na różnych zlotach i po raz pierwszy nie spotkałem się z żadną antypatyczną osobą.Było sympatycznie , wesoło, i właśnie o to chodzi chłopaki,żeby taką fajną grupę,z prawdziwą sportową rywalizacją zachować na przyszłość A na żarciki Michała (nie obraziłem się,a nawet się chichrałem)to powiem,że przyjechałem na zdezelowanych już oponach,które po trzech okrążeniach wyglądały nie ciekawie.Póżniej,jako prawdziwy sportowiec chciałem dorównać tym co mieli słabsze fury i pałowałem aż mi się olej zagotował i musiałem studzić niekonwencjonalnie.Miałem fun z latania bokami,ale na wyniki to się nijak nie przekładało.Jak zajarzyłem o co chodzi to już było po oponach Duże gratsy dla Mateusza za czas jaki wykręcił jako nowicjusz na torze i w dodatku seryjną erką w manualu.Widziałem Jego przejazd(od środka toru,bo akurat poprawiałem z instruktorem potrącone pachołki) i chłopak jechał na prawdę dobrze technicznie.Pozdrówka dla wszystkich uczestników zlotu i do zobaczyska na następnej imprezie

vrs pisze:Biorąc pod uwagę że pierwszych 5 czasów to manuale i to jeszcze przednionapędówki...
Myślę że mamy sporo zapasu

FuckT. Trzeba dać Wrooblowi eRkę, żeby zrobił na torze czas poglądowy, wtedy będziemy wiedzieć jak jeździ Szefuńcio i jak powinniśmy my
Odnośnie Focusa RS, to on ma stanowczo i zdecydowanie lepszy zawias na tor od naszych Reniek.

zlos pisze:Odnośnie Focusa RS, to on ma stanowczo i zdecydowanie lepszy zawias na tor od naszych Reniek.

Tomek,jesteś tego pewien? Bo gdzieś w testach,faceci co umieją duuużo więcej niż My,udowodnili,że jest z deka inaczej

Rybak pisze:

zlos pisze:Odnośnie Focusa RS, to on ma stanowczo i zdecydowanie lepszy zawias na tor od naszych Reniek.

Tomek,jesteś tego pewien? Bo gdzieś w testach,faceci co umieją duuużo więcej niż My,udowodnili,że jest z deka inaczej

Ja mimo wszystko nie zmienię zdania i wydaje mi się, że gdyby któryś z driverów Focusa pojechał Erką, byłoby równie szybko. Szkoda tylko, że w Erce nie da się w 100% ESP wyłączyć.

O no właśnie Jarka brakowało do kompletu. Miło było poznać i dla żony
Ja tam na fokę bym się nie zamienił, a czasy moim zdaniem byłyby podobne lub minimalnie lepsze dla R ki
Na Nordschleife Rka była raptem o 3s szybsza na torze który ma 20km...
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To że można było pojechać podobnie udowodnił Tomek w Cifie który miał raptem 180KM a jechał równo z Focusami po zakrętach...

Widze ze wyjazd sie udał! Ciesze sie bardzo i za razem rozpaczam ze mnie tam nie było...
Jeden egz zaliczylem na 4,5 - tutaj brawa - drugi... na całe 2,0
Więc za kolorowo nie jest no ale... przynajmniej wiem ze w październiku trza sie bedzie pouczyć 3x wiecej niż teraz...
Kolejny termin zlotu prosze ze mną konsultować
pozdro!

Coś tam na szybko złożyłem do mojej kolekcji filmowej na youtube, gdyby ktoś chciał poszukać siebie to zapraszam

" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie wiem dlaczego ale nie przełącza automatycznie w HD chociaż wszystko jest ustawione jak powinno, wiec trzeba sobie pomóc recznie

zlos pisze:Topra topra, przyznamy się. Deesgie-chłopaki powiemy im?
Jest was tylko 2. w kraju, więc postanowiliśmy taki prezencik zrobić. Wam. A nam moralne uspokojenie, że karmimy zwierzaczki na wyginięciu

Dopiero teraz to zauważyłem Myślę nad tym i myślę, ale jakoś nie mogę uwierzyć

jakublad pisze:Kilka razy myślałem o przejechaniu okrążenia w ręcznym trybie skrzyni, ale z wrażenia na samym starcie jakoś wypadało to z głowy. W Kielcach lepsze czasy kręciłem właśnie w ręcznym trybie, bo skrzynia nie ma możliwości zgłupieć.

Dokładnie. Nie jeżdżę automatem, ale mimo wszystko skrzynia nie widzi zakrętu do jakiego się zbliżasz i nie jest w stanie przewidzieć jaki bieg będzie najbardziej optymalny. Wszystko wychodzi już w trakcie czyli dopiero w zakręcie. A Tomek i Jarek, wy w jakim ustawieniu jeździliście?

jakublad pisze:Wniosek jest taki, że na kolejny wyjazd szukam jeszcze rękawic i o szelkach pomyślę, chociaż nie wiem do czego je tam zamocować?!

Rękawice obowiązkowo trzeba zakupić, miałem to zrobić już przed zlotem i trochę żałuję, że tego nie zrobiłem. To nie tylko poprawa czasów (jakaś zapewne będzie), ale i większy komfort ze względu na pewny uścisk (brak spoconych rączek i kierownicy również) oraz poprawa bezpieczeństwa z tego samego względu W kwestii szelek hmm... Temat rzeka, ale jeśli chcesz się przekonać czy to możliwe to podejdź do swojej rakiety, otwórz drzwi kierowcy i zerknij na słupek. Masz tam taką małą naklejkę i napisz nam co ona przedstawia?

gluszcz pisze:Widzę że wiele straciłem

Super-hiper-mega wiele, to tak żeby Cię pocieszyć

vrs pisze:Myślę że mamy sporo zapasu

Żeby wykręcić czas na 100% możliwości samochodu? Sam nie wiem. Dużo osób ruszało na starcie z LC, z tego co widziałem to ty Michał również sprzęgło oszczędzałeś jak ja więc powiedzmy, że na starcie urwalibyśmy 0,5-1 sec plus gdzieś przynajmniej w moim przejeździe na tych kilkanaście zakrętów losowo popsułem z 2-3, jak dla mnie to w ten dzień, na tym torze, w tym setupie myślę, że poniżej 2:15 nie byłbym w stanie zejść za cholerę, może Wróbel, ale raczej nie ja bo to byłaby już jazda na granicy rozbicia się

Rybak pisze:Duże gratsy dla Mateusza za czas jaki wykręcił jako nowicjusz na torze i w dodatku seryjną erką w manualu.Widziałem Jego przejazd(od środka toru,bo akurat poprawiałem z instruktorem potrącone pachołki) i chłopak jechał na prawdę dobrze technicznie.

Wielkie dzięki Jaro Udało Ci się zapomnieć, że jedzie z Tobą małżonka i kręciłeś dwoma rękami? Bo jeśli jedną to twój czas jest za dobry, my walczyliśmy o utrzymanie na torze, a ty jechałeś spokojnie jak do kościoła w niedzielę

zlos pisze:FuckT. Trzeba dać Wrooblowi eRkę, żeby zrobił na torze czas poglądowy, wtedy będziemy wiedzieć jak jeździ Szefuńcio i jak powinniśmy my

Trzeba, ale ostatnio jakoś nikt się nie odważył Na dodatek on lubi manuale, a takie są tylko dwa...więc Michał postawimy Ci flachę jak dasz mu się przejechać

vrs pisze:Ja tam na fokę bym się nie zamienił, a czasy moim zdaniem byłyby podobne lub minimalnie lepsze dla R ki
Na Nordschleife Rka była raptem o 3s szybsza na torze który ma 20km...
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja na tej stronce sprawdziłem wszystkie czasy jak tylko pojawiła się tabela z naszymi Na ringu jest przewaga, ale na innych jest różnie. Na jednych Golf wygrywa, a na innych RS co jest jak dla mnie o tyle dziwne, że parametry samochodów są mocno rozbieżne.

Masa:
Golf R:1466kg (DSG+30kg)
Focus RS:1467kg

Pojemność:
Golf R:2000cm3 (R4)
Focus RS:2500cm3 (R5)

Moc:
Golf R:270hp
Focus RS:305hp

Moment:
Golf R:350Nm
Focus RS:440Nm

Napęd:
Golf R:4x4
Focus RS:przód

Skrzynia:
Golf R:manual 6 biegów
Focus RS:manual 6 biegów

Momentem Focus zdecydowanie miażdzy, do tego większa pojemność więc mocniej (przynajmniej powinien) idzie z dołu, a na takim technicznym torze to ma ogromne znaczenie. Ośki podobno mimo wszystko są lepsze od 4x4 bo nie mają strat w mocy ze względu na napęd. Taka ciekawostka na Nringu Golf o 3 sekundy szybszy od Focusa, ale sam jest o 3 wolniejszy od RS3

ravraj pisze:Jeden egz zaliczylem na 4,5 - tutaj brawa - drugi... na całe 2,0

Czyli mogłeś jechać

karpi78 pisze:Coś tam na szybko złożyłem do mojej kolekcji filmowej na youtube, gdyby ktoś chciał poszukać siebie to zapraszam

Super


A będzie miał ktoś przejazd z samochodu żeby pokazać innym jak cała trasa wyglądała? Trzeba podziękować Tomku panu Wróblowi bo jak dla mnie była rewelacyjna i widać, że się postarał

Ufff skończyłem....

Moim zdaniem u mnie był spory zapas / brak umiejętności wykorzystania samochodu. I nie mówię o ruszaniu ale o tym co się potem na tym torze działo . Gdybym choć raz pojechał tak jak trzeba to myślę że czas podany przez Mateusza jest realny.