Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem z ogrzewaniem.
Latem wymienilem termostat, nowy plyn chlodzacy wszystko ladnie pieknie zero przeciekow. Asz przyszla zima to auto strasznie wolno sie grzeje po 20 km ledwo dochodzi do 80 stopni, jak stane na swiatlach to leci chlodne powietrze dopiero jak jade to zaczyna grzac cieplym. Wyczytalem ze to moze byc zakamieniona nagrzewnica i tu moje pytanie ponoc jest cos takiego jak Elektrozawor nagrzewnicy i ja nie wiem byc moze on jest zepsuty wogole plyn nie leci na nagrzewnice lub poprostu nie ma tam tego zaworu bo zadko producenci go stosuja. ktos mi powie czy w moim aucie jest taki o to zawor czy poprostu mam sie nie martwic i na poczatek sprobowac odmakenic specjalnym plynem ??
Pozdrawiam

Wygląda że nadal masz problem z termostatem skoro nie osiąga 90 stopni.
Jak masz dostęp do vaga podglądnij temperatury.

Zle sie sprecyzowalem. Osiaga 90 stopni ale to trwa masakrycznie dlugo 30 km. Robilem testy ze jechalem na nawiewie zimno to powiecmy po 10-15 km robilo sie 90 stopni. ale jak zmienilem nawiew na grzanie to spadalo do 80 stopni i dopiero po nastepnych 15 km unormowalo sie 90 stopni czyli masakrycznie dlugo. mam wrazenie ze nagrzewnica jest zapchana ?? a co z elektrozaworem ?? moze nie przepuszcza wogole na nagrzewnice ??

Albo masz zły termostat (za niska temperatura otwarcia) albo jedziesz tak oszczędnie, że silnik nie chce się zagrzać.
EGR jest? Podgrzewacz cieczy (świece) jest i działa?

Nagrzewnica podczas jazdy ma w zasadzie minimalne znaczenie w 1.9 (chyba, że byłoby -20 stopni). W moim przypadku nagrzewanie przy "emeryckiej" jeździe trwa ~10 km (jest podgrzewacz płynu na 3 świece). Przy jeździe normalnej około 7 km.

Jak juz dojdzie w koncu po tych wielu km do 90 stopni to waz na dole chlodnicy jest zimno czyli termostat sie nie otworzyl.
EGR zatkalem.
Podrzewacz cieczy powiem szczeze nie wiem o co chodzi asz tak sie nie znam, Wytlumaczy ktos ?

Na króćcu przy głowicy był montowany zestaw 3-ch świec sterowanych z ECU przekaźnikami. Jeśli nie działają (a nie montowano ich tylko na ciepłe klimaty tak jak np.: moje B4 w włoskiej specyfikacji) to często auto się wyraźnie dłużej nagrzewa (choć głosy są podzielone). Jak dla mnie różnica jest prawie dwukrotna w czasie.

Wygląda to mniej-więcej tak: