Forum.VWGolf.pl

Witam zakupilem nowy kompresor do vw bora 2.0 1999 r. Kombi. Stary sie skończył i tu zaczely sie problemy kompresor zamontowany osuszacz zawór nowy i sterownik też. Kompresor chodzi napełniony ale po 20 minutach pali sterownik. Kompresor to nissens 89224 taki sprzedali mi w sklepie posiada jakąś przejsciówkę do modulu sterowania. Wszystko pasuje ale pali sterownik. Mechanik powiedział że byly dwa rodzaje kompresorów montowane na przekaźnik i na moduł.. Czy to prawda ze moge mieć aktualnie ten montowany na przekaźnik i dlatego pali mi ten moduł... W sklepie internetowym są trzy rodzaje ten mój 89224 i 89025 i jeszcze jeden który jest odpowiedni proszę o szybką pomoc.

Jak można sprawdzic czy kompresor jest na przekaźnik czy na moduł

Jak dobrze pamiętam tam była tylko różnica we wtyczkach (wersja z okrągłą była zamiennikiem dla kompresora z kwadratową kostką + odpowiednia przejściówka, tak nawet ETKA podpowiadła).
Pytanie do Ciebie co dokładnie "pali' się w sterowniku? Bezpiecznik, cały sterownik?

Caly sterownik się pali.

Po podlaczeniu starego kompresora chodzi ok a nowego 20 minut i pali.

To w takim razie obstawiam zwarcie na cewce. Sprawdź oporność na nowej i starej. Jeśli będzie taka potrzeba można je przekładać bez odciągania czynnika.

W czwartek się dowiem jaka przyczyna kompresor oddany do aklepu

Napisali że kompresor dobry może wina jest tej cewki da darę ją przełożyc ze starego do nowego... Co moze jeszcze byc nie rak

Cewkę możesz przekładać co już napisałem wcześniej
Jeśli napięcie dociera do wtyczki cewki (gdy czynnik jest załadowany do układu) to musi działać.

Zalaczy kompresor a potem spali sterownik. Jak nie wymienia mi to kombinuje z wymiana cewki.