Forum.VWGolf.pl

Witam zakupiłem Golfa IV po swapie z 1.6 na 2.3v5 i dawny właściciel uprzedził mnie że po swapie pojawił się problem z klimą mianowicie nie widzi ona obrotów silnika (Licznik był wymieniony na opcję z 1/2fis), i trzeba odpalać klimatyzację z amatorskiego włącznika, panel climatronik sprawny w 100% wszystko działa po za załączaniem klimatyzacji, (mogę klikać ECON/AUTO a klima i tak się nie włączy , potem włączajac z amatorskiego włącznika klima fajnie działa nawet w opcji ECON) co mogło się stać? prosił bym o dokładne wyjaśnienia dodam że przy 1.6 klima działała bez problemu z panelu dopiero po przekładce tak jej odbiło


Dawny temat właściciela - problemy z owym licznikiem

Taki jest licznik:

zacznijmy od poczatku.
Czyli - auto to rok... 1998
Silnik to rok ?? Jak masz problem z utsaleniem roku silnika to zdejmij podszybie, wyciągnij sterownik silnika i zrób fotkę naklejki sterownika silnika i tu wrzuć. To będzie pomocne.
CANa pamietam nie było, a właściciel miał problem z dołożeniem. Licznik jest po CAN więc w teorii problemy zrobił ten co robił swapa. Pedał gazu na linkę czy elektroniczny?

Zerknij też w tunel plastikowy pod filtrem powietrza (za aku) i napisz ile pinów ma wtyczka (10 czy 14) oraz ile pinów ma sterownik wentylatorów (pod podstawą aku - przykrecony do podłużnicy)

Tak auto to 98 rok, silnik nw który rok ale licznik był 2x swapowany bo w starym była uszkodzona pastylka wiec swapujacy kupił 2 zestaw

Tak wygląda to pod maską


Resztę zdjęć zrobię gdy tylko będzie pogoda - cały czas pada

Skoro AGZ to przepustnica na linkę.
Sterownik wentylatorow 10pin - o ile sie nie myle to 1J0919506H



Nie pamietam teraz roku sterownika ale z poczatkow gdzie zakladali CAN byl, modul komfortu jeszcze nie jest po CAN.

Witam i przepraszam za tak długi czas zwłoki a więc :

grg474 pisze:Silnik to rok ?? Jak masz problem z utsaleniem roku silnika to zdejmij podszybie, wyciągnij sterownik silnika i zrób fotkę naklejki sterownika silnika i tu wrzuć.

Silnik to rok nie znany wyciągnięty z powypadkowego bez papierów
Sterownik jest wymieniony na drugi inny ponieważ 1 miał uszkodzone pastylki więc zakupiono drugi kompletny zestaw z imo, dlatego że się rozpadało nie byłem dziś w stanie rozebrać podszybia, dodam tyle że na liczniku wywala napis Oil workshop może coś ci to pomoże o ile jest to zestaw oryginalny z 2.3v5 a nie licznik z wgraną mapą

grg474 pisze:Zerknij też w tunel plastikowy pod filtrem powietrza (za aku) i napisz ile pinów ma wtyczka (10 czy 14)

10 pinów na 10 pinów

grg474 pisze:ile pinów ma sterownik wentylatorów (pod podstawą aku - przykrecony do podłużnicy)

Jak dobrze znalazłem (foto1) również 10 pinów (foto2)

no to jeszcze nr sterownika silnika daj i będziemy działać - możesz odczytać VAGiem wchodząc w sterownik silnika

Pod zakładką SILNIK:

Nr: 071 906 018k
Typ: MOTRONIC M3.8.3 HS V02
Kodowanie: 00031
???: WSC 01317

Po nr 071 906 018k w google wychodzi Toledo 99r

Climatronic:

3B1 907 044 A
CLIMATRONIC S 9.0

Moduł konfortu:

1j0 958 799 h

przejrzałem schematy i jedyna przyczyna to brak sygnału obrotów silnika. Może to wina licznika - można by spróbować podciągnać CAN z licznika do panelu climatronica i zobaczyć czy zmiana kodowania nie wpłynęłaby na zmianę ( pin 8 zielonej wtyczki licznika do pinu 2 wtyczki T20 panelu climatronic, pin 9 zielonej wtyczki licznika do pinu 3 wtyczki T20 - czerwonej)

Witam zmiana przewodów od licznika do climatronica rozwiązała problem z klimą?