Forum.VWGolf.pl

Witam. Kiedyś pisałem o wysokiej temp. płynu chłodniczego w moim vr6. Zauważyłam że dzieję się tak tylko gdy mam włączona klimatyzacje. Normalnie bez niej temp. silnika ma około 92-95 stopni. Natomiast z klima w korkach temp. rośnie nawet do 110 stopni. Wiatraki pracują poprawnie, osuszacz był wymieniony 4 lata temu. Hmm jakieś podpowiedzi ?

Miałem identycznie w mk3 vr6. Po włączeniu klimatyzacji temp. silnika 110 stała. Nie gotował nie wywalał płynu i nic z tym nie robiłem.

Przy włączonej klimie nagrzewa ci się chłodnica klimatyzacji i chłodnica wody nie ma już tak dobrego chłodzenia.

Ogólnie przeraża mnie jak widzę taką wysoką temp :/
machul333 domyślam się, bo chłodnica klimy zasłania prawie całą od silnika. Czyli tak ma być, nic z tym nie zrobię tak ?

KEFRZYSKI pisze:Ogólnie przeraża mnie jak widzę taką wysoką temp :/

Też tak miałem 110 to trochę dużo.

KEFRZYSKI pisze: Czyli tak ma być, nic z tym nie zrobię tak ?

Chyba szkoda czasu na kombinacje.

Przepraszam trochę pokręciłem do 110 nie dochodzi, max do 102-105 na oko. W postoju w korkach. Zakres pracy termowłącznika na 2 biegu by się zgadzał. Ale kiedyś miałem 1.6 aft i na 2 biegu, licznik pokazywał 90 stopni. Czyli co kłamał ?

KEFRZYSKI pisze:Ale kiedyś miałem 1.6 aft i na 2 biegu, licznik pokazywał 90 stopni. Czyli co kłamał ?

Inne auto inny układ chłodzenia.Podłącz kiedyś vaga i sam zobacz jakie są rozbieżności temp. silnika w stosunku do tego co pokazuje licznik.
Wracając do vr6 to u mnie stało na 110 stopni.

Inny silnik tylko a chlodnice ustawione tak samo.

Ale termika VR6 nie ma porównania do 1.6
Temperatura może lekko podskoczyć, bo chłodnica silnika ma przed sobą "grzejnik" o temperaturze ~50 stopni.

Rozumiem teraz, a napiszcie mi proszę jaka różnica miedzy chłodnicą za 100 zł a np. za 400 zł. ? Jeszcze były 2 rodzaje wiatraków proste i kręcone łopatki. Miało to jakieś znaczenie ? Bo ja mam te kręcone, a na foto widzę VRy które mają proste.

Wykonanie / grubość materiału , tańsza może być wykonana z cieńszego aluminium i jeden kamyk może ją załatwić łatwo

A wiatraki różnią się jeszcze mocą silnika , na cieplejsze kraje były montowane w nich większe silniki / a czy prosty a kręcony to wynikało pewnie z rocznika ,, nowsze były lepiej zaprojektowane żeby były cichsze i miały większą wydajność.

No ja właśnie mam taką tańsza od 3 lat. Wiatraki zostawiłem te od silnika 1.6 aft. Golfa mam z 97 rok z ori climatronikiem i mam te zakręcane. A co widzę vr6 wszystkie mają proste.

Na życzenie klienta zamontowałem kiedyś tańszą chłodnicę .Przeżyła okres gwarancji i koniec.

Z częściami do VR6 robi sie problem już. Jakiej firmy chłodnice polecacie ? I czy zmieniać wiatraki ?