Forum.VWGolf.pl

Witam jako ze ida mrozy zastanawiam sie nad wstawieniem dodatkowego podgrzewacza wody np z renault trafic ll

obecnie mam na wyposazeniu oryginalny podgrzewacz ale moze jakby wstawic jeden za drugim to naprawde by to sprawnie dzialalo bo obecny podgrzewacz moim zdaniem szalu nie robi mimo ze jest w pelni sprawny. Silnik to 1.9 tdi a alternator 120A

a sprawdzałeś jak świece grzeją?...

szcerze to nie patrzylem jak to grzeje ale jak czytam fora to znajduje info ze raz jedna raz dwie grzeja na przemian i robia sobie dodatkowa jakies przerwy w grzaniu ale konkretow nie znalazlem i chyba bede musial sam to sprawdzic

Akurat jestem w trakcie montażu identycznego podgrzewacza u brata w audi 80 b4 2.0E .
Sterownik podgrzewacza cieczy z allegro , załączający przekaźnik 70A (Od świec żarowych passat b5)
Przewody zasilające około 50cm prosto z alternatora do jeża , . Jeż będzie wpięty przed samym parownikiem żeby przyśpieszyć przełączanie na gaz.
Jak by co to po weekendzie zdam relacje o ile szybciej auto się nagrzewa.

oki to czekamy
znalazlem info ze jedna swieca zuzywa do 15A gdy jest sprawna i ktos tam robil test podlaczajac jedna swiece pod prad 6A w zbiorniczku z woda 0,5l i nagrzala sie do ok 40 stopni C. w 1,5min czyli trzy swiece powinny dobrze spelniac swoja funkcje z tym ze ilosc uruchomionych swiec grzejnych zalezy od obciazenia alternatora

Coś nie chce mi się wierzyć żeby tak szybko nagrzało , ja w trakcie testów wszystkie 4 załączyłem w 3 litrach wody i woda przy samym jeżu dopiero ledwo ciepła się robiła , a z 2m tak trzymałem.

napisalem to co wyczytalem a ze sam tego testu nie robilem to nie mam gwarancji ze jest tak jak ktos napisal
moze prad dales za slaby?
a co powiecie zeby zrobic takie podgrzewanie na wzor podgrzewania tylnej szyby czyli odpalam auto zalanczam przycisk i podgrzewa pare minu i mysle ze takie sterowanie by wystarczylo i koszt by byl najtanszy bo wlacznik i przekaznik na szrocie to koszt 10zl

Jeśli chcesz tak zrobić to szukaj włącznika podgrzewania szyb od passata b5 Fl , numeru dokładnie nie pamiętam ale działa w taki sposób że
wciśnięcie klawisza załącza wbudowany przekaźnik na czas 12 m , drugie kliknięcie wyłącza , wyłączenie zapłonu też go rozłącza .
Powinien podpasować do twojej deski nawet bo są chyba takie same

pytanie jakiej mocy tam jest przekaznik?
wlacznik ma miec numer 3B0 959 621 D lub audi 4D0 941 503 B(wizualnie taki sam jak u mnie) w tym od passata nawet front mozna przelozyc

u nas na szrocie wlacznik od passata 1zl a od audi 2,5zl

Nie no świec pod to nie podłączaj , źle mnie zrozumiałeś chodziło mi o to że we włączniki jest wbudowany przekaźnik który możesz wykorzystać do wysterowania innego przekaźnika albo nawet 2 o takiej mocy żeby uciągnęły świece w podgrzewaczu.
Zawsze lepiej dać przekaźnik na wyrost bo jak się skleją styki to będzie nieciekawie.

no tak nie pomyslalem
czesci to nie problem ale jak piszesz ze tak wolno nagrzewa to zastanawiam sie czy warto w to inwestowac? moze jakis tescik zrobisz 5min np. w tych 3 litrach wody a pozniej termometrem sprawdzic temp.

W następnym tyg brat przyjeżdża na montaż , ale wcześniej sprawdzę jak szybko wode grzeje . Odlicze dokladnie 2 litry i sprawdzę ile czasu zajmie podgrzanie wody o 20*.

jak tam kolego podgrzewacz zamontowany?
mial byc maly tescik i jak byl?
ja tamtej soboty kupilem wszystkie graty za 30zl ale nie mialem czasu by pogrzebac przy samochodzie

podgrzewacz zmontowany już finalnie ale brak czasu na test , spróbuje w poniedziałek go przetestować jak nie zapomnę