Forum.VWGolf.pl

Pierwszym objawem problemu było to, że wentylatory cały czas obracały się na drugim biegu. Wystarczyło włączyć zapłon. Drażnił mnie strasznie szum więc, ponieważ jest zimno na dworze do czasu postawienia diagnozy, rozłączyłem złącze od silnika wentylatora. Dzisiaj zacząłem szukać przyczyny usterki. Podłączyłem złącze. Wentylator zaczął kręcić się na drugim biegu. Odłączyłem to mniejsze złącze od sterownika wentylatora. Wiatraki stanęły. Następnie po podłączeniu złącza z powrotem włączył się kompresor od klimatyzacji i wiatraki zaczęły obracać się na pierwszym biegu.
Na chwilę obecną sprawa wygląda tak: Temperatura na zewnątrz 5°C. Na panelu sterującym klimatyzacją jest również 5°C. Gdy jest włączony tryb AUTO cały czas jest załączony kompresor i kręcą się wentylatory na pierwszym biegu. Dzieje się tak już po włączeniu zapłonu, bez uruchomionego silnika. Gdy przełączę na tryb ECON wiatraki i kompresor klimatyzacji się wyłączają. Czy tak powinno być? Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa. Na panelu sterującym wyświetlana jest temperatura 5°C, a VCDS w "Ambient temperature G17" pokazuje 10°C. Domyślam się (poprawcie mnie jak się mylę), że są dwa czujniki temperatury zewnętrznej. Wartość tej wyświetlanej w kabinie obliczana jest z czujnika temperatury, który wykorzystywany jest w MFA. Natomiast sterownik klimatyzacji pobiera wskazania z drugiego czujnika. Pytanie skąd taka rozbieżność.
Parametry klimatyzacji w VCDS:
ECON:

AUTO:

są dwa czujniki temperatury
jeden do climatronica
drugi wyświetla się na liczniku -MFA jeśli na liczniku nie pokazuje się to masz tylko jeden podłączony do climatronica

g17
zobacz w kostce od klimy kolo bezpieczników T12A( to ta cześć która idzie do komory silnika)
pin 11 masa obu czujników
pin 9 plus do czujnika klimy
w skrzynce bezpieczników plus G2/2 do czujnika znajdującego się w liczniku czyli mfa

co do ich położenia - g17 to tradycyjnie pod lampa prawa, a dokładniej w kratce

co do wariującego wiatraka sprawdź wszystkie masy
mi kiedys tez wariował i okazało się ze jak grzebałem w skrzynce z bezpiecznikami wypiełem masę ze słupka lewego

maqs57 pisze:są dwa czujniki temperatury
jeden do climatronica
drugi wyświetla się na liczniku -MFA jeśli na liczniku nie pokazuje się to masz tylko jeden podłączony do climatronica

ja mam Climatronic i MFA, tak złożone Mk3 wyjechało z fabryki, temp zew pokazuje mi się tylko na wyświetlaczu Climatronica, na wyświetlaczu MFA pozycja jest automatycznie 'przeskakiwana'

Mam tak samo jak kolega mówi mfa nie ma temp a na panelu pokazuje normalnie. Sam ogólnie zauważyłem że jak jest econ i np LO to wiatraki i wszystko inne jest off, jeśli włączę Auto lub nic to wiatraki chodzą czyli klima się załącza ale wiatraki chodzą tylko wtedy kiedy na panelu klimy jest 5 stopni na plusie, poniżej wiatraki stoją ponieważ teoretycznie mają odpowiednie chłodzenie według czujnika pod prawą lampą.

mati1342 pisze: poniżej wiatraki stoją ponieważ teoretycznie mają odpowiednie chłodzenie według czujnika pod prawą lampą.

No to jak będzie poniżej 5 stopni włącz klimę i zobacz czy sprzęgło kompresora jest załączone.

Wentylatory teraz obracają się cały czas na drugim biegu. Niezależnie od klimatyzacji. Podmieniłem sterownik wentylatorów i to nic nie zmieniło. Gdzie tkwi problem? Gdzie znajdę schemat z TDi, bo na tej ruskiej stronie nie ma z climatrinic.

Edit:
Znalazłem gdzieś w sieci na forum passata, że jak jest powyżej 4 stopni na zewnątrz to wentylator chłodnicy i kompresor klimatyzacji włączą się, gdy jest włączony tryb AUTO, nawet przy ustawionej temperaturze na 28°C. Czy tak to w rzeczywistości działa?

Bednarus pisze: Gdzie tkwi problem

Wypnij włącznik wentylatorów F18 znajdujący się w chłodnicy.

witam moze ktos wie jak odpowietrzyc nagrzewnice w golfie V GTI silnik 2.0 FSI...a dokładniej chodzi o to ze auto strasznie długo sie nagrzewa,a gdy osiagnie 90stopni to przy włączeniu nawiewu na ciepłe to gwałtownie spada do 60 stopni o co kaman? ..Wymieniłem termostat i nadal ten sam problem,nic nie pomogło. Dodam ze problem sie zacza od czasu gdy zapomniałem dokrecic korek od zbiorniczka wyrównawczego.

icelandtrip pisze:Dodam ze problem sie zacza od czasu gdy zapomniałem dokrecic korek od zbiorniczka wyrównawczego.

no to podmień na inny

Złącze od czujnika z chłodnicy odpinałem i nic się nie zmieniło. Problemu jeszcze nie rozwiązałem. Zaleczyłem ranę wykręcając bezpiecznik 30A przy sterowniku wentylatorów. Może ktoś udostępnić schemat do klimatyzacji automatycznej Climatronic w Golfie MK3 z silnikiem AFN? Ja znalazłem tylko schemat z Passata, na którym występuje termo włącznik do włączania trzeciego biegu wentylatorów. Natomiast w rozpisce z tematu: viewtopic.php?f=14&t=371569" onclick="window.open(this.href);return false; czegoś takiego nie ma. Pytanie skąd sterownik klimatyzacji bierze informację o potrzebie włączenie kolejnej prędkości wentylatora ze względu na wyższą temperaturę?
Proszę o schemat.
Edit:
Po odpięciu presostatu wentylatory się. Czyli ewidentnie problem leży po stronie układu klimatyzacji. Nie wiem tylko czy w samym presostacie czy może gdzieś indziej. Na razie kupię jakiś presostat i zobaczę co się stanie. Możecie polecić jakiś zamiennik.