Forum.VWGolf.pl

Jak narazie problem nierozwiazany, w najblizszym czasie bede zmienial rozrzad to sie okaze w jakim stanie pompa, z dodatkowych objawow: jade trasa kilka dziesiac km pow 100kmh leci gorace ze nieidzie wytrzymac, wystarczy ze wrzucam na luz po ok minucie leci zimne, zajezdzam do garazu stoje wieje zimne, dodam gazu pow 3 leci cieple, odkrece korek zbiorniczka leci nie cieple a gorace , jak przygazuje i dam znow na luz to leci cieple juz

pompa zmarła

Sciagam wezy gorny zbiorniczka i leci caly czas plyn z babelkami powietrza

Być może to upg i przepuszcza ciśnienie w układ.

na upg można zrobić test przyrządem do mierzenia płynu w zbiorniczku

Plyn przy tescie niezmienil koloru

To bardzo prawdopodobne że to wina pompy wody.

Pompa jak nowka, uszczelka pod glowica byla nieszczelna, teraz bardzo szybko sie dogrzewa i bardzo szybko leci cieple z kratek

Potwierdzam, też tak miałem. Minimalna nieszczelność w uszczelce pod głowicą. Po wymianie jak w nowym aucie.