Forum.VWGolf.pl

Co do mojej klimatyzacji, to trzeba bylo wymienic jakis zawor sterujacy cisnieniem i od razu widac roznice - w cieply dzien dzisiaj dalem 18 i czulem zimne powietrze, poprzednio z zewnatrz zaciagalo i tylko wentylowalo. Ogrzewanie tez dzialalo, ale to mogl byc przypadek. W zwiazku z losowoscia (poziomy plynu, przegrzewanie, ogrzewanie) potestuje teraz kilka dni/tygodni i dam znac czy to rozwiazalo problem z reszta.

Zrób testy z włączoną klimatyzacją a później z wyłączoną.

Dobry pomysl, instrukcja wspomina, ze ECON wlaczony oznacza wylaczona sprezarke.

Wczoraj jechalem z klimatyzacja i ustawieniem na 26, zaczelo grzac dosc szybko, ale po pewnym czasie jakby moc grzania spadla, nie bylo az tak zle jak poprzednio z bledem klimatyzacji, ze zimne powietrze ale juz nie tak gorace.

O ile rozumiem, ze bez klimatyzacji ustawienie 17 stopni przy 26 na zewnatrz nie da mi chlodniejszego powietrza, to jak to jest z ogrzewaniem? Czy ogrzewanie jako powietrze cieplejsze niz na zewnatrz zalezy w ogole od klimatyzacji?

Czy to jest szkodliwe by jezdzic caly czas na ECON? Slyszalem opinie, ze wtedy wilgoc sie moze gromadzic jak przynajmniej co jakis czas nie jezdzi sie z klimatyzacja? Warunki - Anglia, wiec duza wilgotnosc powietrza.

Zrobilem test z klimatyzacja i bez - niestety ogrzewanie nadal dziala losowo choc niby troche czesciej dziala, plus zauwazylem podwyzszenie temperatury do 110 stopni (znow na dwupasmowce). Znaczy sie ze naprawa klimatyzacji nie pomogla reszcie problemow.

Zaczynam wierzyc w diagnoze waski1, ze jak bede jezdzic zbyt agresywnie, to bede widzial przegrzewanie i wywalanie plynu. Sprobuje przez nastepne dni nie przyspieszac gwaltownie, podobnie przy wjezdzie na autostrade troche wolniej sie rozpedzac.

Dziekuje wszystkim za chec pomocy!

Zrób ten test na zawartość spalin w układzie chłodzenia. Może będziesz miał jakieś potwierdzenie naszych domysłów.

Mechanik robil test, nazwal go chemicznym tzn. jak rozumiem pobieral probke plynu i jesli bylyby slady spalin, to odczynnik zmienialby kolor.

mieczyslaw pisze:Mechanik robil test, nazwal go chemicznym tzn. jak rozumiem pobieral probke plynu i jesli bylyby slady spalin, to odczynnik zmienialby kolor.

Nie znam.Dziwny jak dla mnie test.

Wyglada na to, ze to ten zawor cisnienia od klimy robil zamieszanie. Obecnie za kazdym razem kiedy wlacze ogrzewanie, nawet przy 60 stopniach, zaczyna ono dzialac. Nie zawsze jest to mega cieple, ale moze zalezec od nagrzania silnika, trasy, albo ze klima wyrownuje temperature jak jest za goraco. Nie mialem tego auta przed problemami aby wiedziec jak ogrzewanie dzialalo wczesniej. Obecnie nawet jak wskazkowka odrobine przekroczy 90 stopni to za chwile wraca na 90. Przez ostatni czas od naprawy nie musialem dolewac plynu chlodniczego, nie bylo tez problemow zeby czujnik sygnalizowal ze go brakuje a po jakims czasie bylo go za duzo. Jak sprawdzalem po zakonczonej jezdzie, poziom plynu wraca na MAX, wczesniej czesto byl ponizej MIN i nie wracal albo byl wyrzucany.

Zagadka jak ten zawor od klimy mogl tak namieszac?

Zawór klimy nie ma nic wspólnego z temperaturą silnika.

lwlw pisze:Zawór klimy nie ma nic wspólnego z temperaturą silnika.

No jestem tego samego zdania.Ale skoro działa po naprawie klimy to niech tak będzie.

Miesiec po wymianie zaworu i wszystko jest w porzadku, ogrzewanie dziala, nie musialem dolewac plynu chlodniczego, nie bylo przegrzewania a jesli przy wiekszym obciazeniu wskazowka troche przeszla za 90 stopni to po chwili wrocila.

mieczyslaw pisze:a jesli przy wiekszym obciazeniu wskazowka troche przeszla za 90 stopni

Przy obecnych temperaturach ma prawo.

mieczyslaw pisze:to po chwili wrocila.

Czyli wentylator się załączył i wszystko jest ok.Dla pewności po jakiejś jeździe,nie wyłączaj od razu silnika,tylko daj mu popracować na wolnych obrotach do załączenia wentylatora i obserwuj temperaturę.Przy obecnych temperaturach zewnętrznych długo nie będziesz musiał czekać,a będziesz miał pewność że wszystko jest ok..

Dołączę się do tematu gdyż mam podobny problem w golfie v 1.9. Mianowicie ogrzewanie dziala mi losowo
Nawet w czasie jednej jazdy potrafi dzialac mi na max zeby pochwili zupelnie przestać. Na poczatku chwilowo pomagało pokrecenie gałką od temperatury aby się załaczyło ogrzewanie ale już i to nie działa. Nie zauważyłem zmian w płynie chłodniczym. Wczoraj sprawdziłem silniczek v68 i wyglada na to ze jest ok, ogrzewanie tez mi dzialalo
Nagrzewnica ciepła, silniczek v68 działa a gdzie znajdę zawór cisnieniowy od klimy o którym forumowicze pisali wczesniej, lub gdzie jeszcze szukac przyczyny takiego stanu rzeczy? Może któryś czujnik temp szwankuje? Po podpieciu do komputera zadnych błędów nie pokazalo