Forum.VWGolf.pl

KamilP pisze:waski1, No u mnie te 6 km też trzeba przejechać żeby temp roboczą złapał, ale to może wina nieco opóźnionego kąta wtrysku

Myślę że to norma bo jak porównałem kiedyś mk3 z silnikiem 1,9 TD do mk4 1,9 tdi to była przepaść.Ja mk 4 musiałem przejechać 12-15 km. czyli drugie tyle.

waski1 pisze: mk3 z silnikiem 1,9 TD

miałem kilka lat ten model mozna było jajka smazyć na patelni na nawiewie

Słuchajcie, a czy ktoś wie co może być nie tak w moim 1.9TDI 110KM? Podczas jazdy po mieście (ok. 10km, ~40 minut) wskazywana temperatura to ok. 80 st. C i nie idzie w górę. Gdy postoję trochę więcej w korku lub jadę dość dynamicznie w trasie to dopiero wtedy łapie 90 st. C, jednak później temperatura schodzi do 80 st. C (otwiera duży obieg?) i nie chce z powrotem dojść do 90 st. C. Zawsze wydawało mi się, że dobry Diesel powinien złapać te 90 st. C i je trzymać, gdyż w tej temperaturze silnik najlepiej pracuje. Czy coś jest nie tak z chłodzeniem? A może ja mam złe pojęcie i ktoś wyprowadziłby mnie z błędu?

POZDRAWIAM i dziękuję za odpowiedzi.

Czujnik temperatury sprawdź bo na 90% jest walniety.

Xandar pisze:Czujnik temperatury sprawdź bo na 90% jest walniety.

OK, dzięki za odpowiedź. A w jaki sposób mogę to sprawdzić? Ile kosztowałaby wymiana?

czujnik możesz sprawdzić komputerem powinien pokazywać zbliżone wartości na licznik i na komputer ale wydaje mi się że termostat coś niedomaga i puszcza troszku za wcześnie dogrzej auto na postoju i sprawdź kiedy chłodnica robi się gorąca

FIlSardyn pisze:Słuchajcie, a czy ktoś wie co może być nie tak w moim 1.9TDI 110KM? Podczas jazdy po mieście (ok. 10km, ~40 minut) wskazywana temperatura to ok. 80 st. C i nie idzie w górę. Gdy postoję trochę więcej w korku lub jadę dość dynamicznie w trasie to dopiero wtedy łapie 90 st. C, jednak później temperatura schodzi do 80 st. C (otwiera duży obieg?) i nie chce z powrotem dojść do 90 st. C. Zawsze wydawało mi się, że dobry Diesel powinien złapać te 90 st. C i je trzymać, gdyż w tej temperaturze silnik najlepiej pracuje. Czy coś jest nie tak z chłodzeniem? A może ja mam złe pojęcie i ktoś wyprowadziłby mnie z błędu?

POZDRAWIAM i dziękuję za odpowiedzi.

Panowie panowie jaki czujnik termostat zmień i problem minie

ciachotdi pisze:

FIlSardyn pisze:Słuchajcie, a czy ktoś wie co może być nie tak w moim 1.9TDI 110KM? Podczas jazdy po mieście (ok. 10km, ~40 minut) wskazywana temperatura to ok. 80 st. C i nie idzie w górę. Gdy postoję trochę więcej w korku lub jadę dość dynamicznie w trasie to dopiero wtedy łapie 90 st. C, jednak później temperatura schodzi do 80 st. C (otwiera duży obieg?) i nie chce z powrotem dojść do 90 st. C. Zawsze wydawało mi się, że dobry Diesel powinien złapać te 90 st. C i je trzymać, gdyż w tej temperaturze silnik najlepiej pracuje. Czy coś jest nie tak z chłodzeniem? A może ja mam złe pojęcie i ktoś wyprowadziłby mnie z błędu?

POZDRAWIAM i dziękuję za odpowiedzi.

Panowie panowie jaki czujnik termostat zmień i problem minie

Tak ale pamiętaj że jeżeli wskaźnik pokazuje 90 a potem schodzi może być to także wina czujnika przynajmniej tak było w moim przypadku pokazywało 90 potem spadło.

Panowie,

Dziękuję bardzo za odpowiedzi. Teraz kolej na sławne pytanie: której firmy termostat wybrać? Przebrnąłem przez ten wątek i nadal wiem, że nie ma idealnego. Czy macie jakieś typy?
POZDRAWIAM

Ja mam wahler, kiedyś był dobry i mi działa już ze 2 lata

Ja mam dość podobną sytuację, dość długo trzyma mi 70stopnii, wymieniłem termostat, niby jest trochę lepiej bo podchodzi do 90stopnii, czasem uwaga badzo żadko - pokazuje ponad 90stopnii. (dochodzi do 105 ? ) Nie wiem czy to nie czujnik, ale mam do zrobienia uszelkę pod głowica bo puszcza olej. Z nawiewu dość szybko idzie ciepłe powietrze. Silnik 1.6benzyna +gaz.

Problem niestety wrócił. silnik nie nagrzewa się. Wczoraj po wyjechaniu z garażu podziemnego gdzie temperature to około 10 stopni C, silnik nie osiagnął temp 90 według wskażników po przejechaniu dystansu 9km. Dopiero po zjechaniu z trasy S8 doszedł może do 80- 85 stopni. Termostat wymieniony na nowy wahlera w listopadzie 2014 wraz z nowym płynem G13, Natomiast wczoraj popołudniu przy teperaturze 20 stopni C w warszawskich korkach osiagnął bez problem 90 stopni, że nawet kilka razy musiałzałączyć sie głowny wentylator Ipo zgaszeniu silnika wentylator również chodził z 1 minute.

Pytanie co może być nie tak?
- Termostat
- Czujnik G2 , g62
i cos jeszcze ?

Jak zweryfikować czujjnik I thermostat VAGIEM?

majuDJ pisze:Pytanie co może być nie tak?

źle dobrany termostat to jedno, drugie szukanie nie boli
viewtopic.php?f=35&t=483836" onclick="window.open(this.href);return false;

Słuchajcie potrzebuję pomocy. Już przy zakupie auta zauważyłem że temperatura dochodzi do 70stopni, nie chciała iść wyżej , dolny wąż chłodny.
Wymieniłem termostat na wahlera, sytuacja się zmieniła zaczął dochodzić do 90 , a nawet do ok 100stopni. Niestety nie zawsze , dość często pozostawał na 70-80stopniach. Dolny wąż ciepły, czasem letni. Wymieniłem kolejny raz termostat , nic się nie zmieniło.

Propozycja mechanika, wymiana chłodnicy, cieknie lekko w okolicy hokeja jest to widoczne, kolejna opcja , kolejna wymiana termostatu - ale trzeba by wymienić króciec, gdyż ten już trzyma się na słowo honoru. Inna opcja wymiana nagrzewnicy ?

Czy coś jeszcze warto sprawdzić ?