Forum.VWGolf.pl

luckyboy pisze: ↑

czw lis 29, 2018 12:26

Dotknij wąż przy grodzi jak będzie lecieć zimne powietrze z kratek, albo podnieś obroty na postoju.

Kolega mowil zeby podniesc obroty na postoju, pisalem wczesniej ze podczas jazdy na biegu leci cieple a na luzie zimne, wiec chyba jak zrobie to samo na postojju to wyjdzie na to samo

No właśnie nie. Na postoju przytrzymaj obroty, pewnie będzie leciało ciepłe powietrze.

Dobra niezrozumielismy sie, chodzi zo to ze jak przytrzymam na postoju obroty lecii cieple, tak jak podczas jazdy na biegu bym jechal

slawko333 pisze:Dobra niezrozumielismy sie, chodzi zo to ze jak przytrzymam na postoju obroty lecii cieple, tak jak podczas jazdy na biegu bym jechal

To zdecydowanie pompa.

Przegrzewal by sie

slawko333 pisze:Przegrzewal by sie

A co pokazuje wskaźnik temperatury? Czy jak leci zimne powietrze, to wąż od pompy wody do nagrzewnicy też jest chłodny?

Wskaznik pokazuje 90

Myślę, że czas na kolejne weryfikacje.
- Próba zobaczenia co siedzi w nagrzewnicy, rozpiąć układ i z węża ogrodowego pod prąd przepłukać. Nagrzewnica, wymieniona, rozrząd też (zakładam, że z pompą) ale jak wyglądała reszta układu? czy przypadkiem nie było szansy, żeby jakieś bagienko się ruszyło przy nowej pompie i swobodnym przepływie przez nową nagrzewnicę?
- Chemiczny tester obecności spalin w płynie chłodniczym, choć tu jeszcze by się działy jakieś cuda z poziomem płynu,
- Zajrzeć doi pompy wody.
Bez konkretnych kroków ciężko będzie dalej wyrokować.
Pozdrawiam.

coś Ty się uparł na to przegrzewanie się? mi spieprzył płyn ze zbiorniczka bo się wężyk przetarł, i się jakoś nie przegrzał... na postoju, czy to latem czy to zimą diesla jest ciężko przegrzać... chyba, że by stał 2h chłodnicą do ściany w 40 stopniowym upale... a jak u Ciebie postoisz na luzie 2 minuty to nie ma opcji tego przegrzać... opcji masz kilka.. najdroższa to wymiana pompy wody..

Co innego przetarty wezyk i wyciek plynu a co inngeo padnieta pompa i brak obiegu cieczy chlodzacej, nie muszisz mi mowic jak sie nagrzewa tdi, dlateho kilka lat temu zakladalem hydronica bo zima zona jezdzila kilkanascie km z malym dzieckiem i nie szlo go zagrzac

Mam ten sam problem na wolnych obrotach jak leci zimne powietrze z nawiewu to jeden wąż od nagrzewnicy zimny jak dodam gazu to obydwa gorące i leci gorące powietrze
Silnik cały czas po rozgrzaniu trzyma 90* nie opada temperatura w czasie jazdy a na postoju się nie gotuje

(Tu mój temay viewtopic.php?f=35&t=619830)

Zapowietrzenie? Przy większym ciśnieniu dopiero płyn przepływa?

@luckyboy jak może być zapowietrzona nagrzewnica sama z siebie ?

Maciek2561 pisze:@luckyboy jak może być zapowietrzona nagrzewnica sama z siebie ?

Nie wiem co robicie że samochodami