Forum.VWGolf.pl

Witam w tam tym roku padło serwo w aucie siostry wymieniłem na używke ,teraz znowu ta sama sytuacja.Ceny oryginałów są oporowe ,ale znalazłem takie coś
http://allegro.pl/serwo-1j1614106e-golf ... ml#thumb/4" onclick="window.open(this.href);return false;
miał ktoś z tym kontakt ?działa to czy szkoda pieniędzy -gwarancja niby jest.

Jednak zaryzykowałbym kupno drugiej używki,Twój wybór.
Zobacz post niżej dotyczący nowego serwa,a co dopiero zamiennik.

Rozebralem serwo membrana jest peknieta w miescu gdzie serwo było lekko zardzewiale (na dole).dziwi mnie brak zestawów naprawczych do tego.A już cena oryginału za to to jakiś niesmieszny żart ,nie wiem za co tyle pieniędzy jak tu nic niema.
Zaryzykuje chyba z tym zamiennikiem.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam koledzy czy wszystkie serwa są takie same ?, czy jest różnica między benzyną a dieslem ? Dziś akurat odebrałem golfa z warsztatu , gdzie jak zwykle po zimie miałem do wymiany linki ręcznego(chociaż staram się nie używać) wymiana tłoczków i gumek w zaciskach , które mi notorycznie się zapiekają klocki i tarcze Golfa mam 7 rok ,w tym okresie zmieniłem z przodu klocki raz (tarcze już do wymiany) z tyłu wymiana klocków co rok i 3 raz tarcze! i drugi raz linki ogólnie to mój golfik ma raczej słabe hamulce i to jego największa bolączka , mechanik zaizolował też przewód gumowy od serwa , nie mógł go nigdzie dostać , no i mówił że serwo do wymiany?! i z stąd moje pytanie - bo na serwie nie można odczytać numeru seryjnego. A serwo niby dlatego do wymiany bo po pewnym czasie jak się hamuje to twardnieje pedał i w sumie zero hamowania - oczywiście dziś po wymianie tarcz i klocków o niebo jest lepiej Pozdrawiam.

Najpierw doprowadź do porzadku podciśnienie do serwa to i może hamulec wróci .jaki masz silnik ?co do zapiekania tylnych zaciskow radził bym jednak zaciągać ręczny często (nieużywany organ zanika ) no i może zmienił mechanika jak co roku wymienia wszystko i dalej się zapieka .

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Kateer pisze:Najpierw doprowadź do porzadku podciśnienie do serwa to i może hamulec wróci .jaki masz silnik ?co do zapiekania tylnych zaciskow radził bym jednak zaciągać ręczny często (nieużywany organ zanika ) no i może zmienił mechanika jak co roku wymienia wszystko i dalej się zapieka .

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Silnik 1,9 sdi AGP Też tak pomyślałem że wpierw muszę dostać dobry przewód do serwa , który i tak trzeba zmienić , a raczej nie dostanie się go wraz z serwem? a mechaników to zmieniam często - ten też się pytał : '' kto ci składał te zaciski'' ogólnie to kupiłem sobie zestaw do wyciskania tłoczków i sam miałem zmienić sobie klocki , ale tak to było zapieczone że nie dałem rady i przy okazji pękł przewód hamulcowy Na przyszły rok jak też będą takie problemy to zmienię zaciski na nowe!

Nie dostanie sie razem z serwem .Te przewody są dostępne nowe ,niestety trochę kosztują ,pojedź na jakiś szrot i kup ładny używany.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka