Forum.VWGolf.pl

Jeżdżę dwoma innymi golfami z tym samym systemem hamulcowym (280 i 232 wszystkie auto to TDI) jedyna różnica, że u mnie jest dodatkowo ESP- nie wiem czy to ma znaczenie. W moim aucie hamulce są słabsze. W dwóch pozostałych autach jak nacisnę lekko pedał hamulca czuć aż szarpniecie tak mocna hamują. U mnie tego nie ma. Musze przynajmniej pedał naciskać bliżej połowy zakresu pracy żeby były czuć, że auto hamuje. Na przykład przy prędkościach autostradowych gdybym miał mieć bardzo moce hamowanie awaryjne to mogło by być rożnie- przynajmniej mam takie wrażenie.

Na przeglądzie niby wszytko jest ok. hamulce są ok. Ale ja czuje ze są słabe.
Komputer błędów nie wyrzuca.
Tarcze i klocki grube TRW. Płyn hamulcowy ATE do aut z ESP wymieniany w zeszłym roku na maszynie podciśnieniowej- myślałem, że może ktoś kiedyś grzebał i zapowietrzył układ czy pompę.

Co może być przyczyną słabych hamulców i jak to sprawdzić.

Szczelność układu podciśnienia co idzie od silnika do serwa taki wężyk z zawarciem zwrotnym, sprawdź szczelność.

Wszytko wygląda ok- przewód cały, nie popękany.

Być może pompa hamulcowa po prostu się konczy?

Podmienić pompę?

Możesz podmienić, pamiętaj że będziesz musiał dolać płynu i odpowietrzyć układ.

Też myślę czy to nie pompa. Ale za nim zacznę grzebać wole się wypytać co jeszcze przy okazji posprawdzać.

Spróbuj je odpowietrzyć, domowym sposobem z wężykiem i butelka. Mam maszyne w pracy i czasami zawodzi a wtedy wężyk i jechane ;P

Mam dokładnie to samo ze swoim Golfem. Kupiłem nowe odpowietrzniki, odpowietrzyłem go idealnie (+ nowy płyn hamulcowy) i pupa.
Na zgaszonym, pompując hamulcem, robi się twardy. Na odpalonym ta twardość znika (opada do połowy).

Będę na dniach mierzył wartość podsinienia. dam znać co dalej.

Panowie podłącze się do tematu,
Wymieniałem u siebie zacisk tylny lewy, po wymianie i odpowietrzeniu kilka razu w odstępie dni pedał hamulca schodzi trochę niżej niż przed wymianą i odczuwam wrażenie że hamulce są trochę słabsze, na zgaszonym silniku pedał po wciśnięciu szybko twardnieje i trzyma, na odpalonym silniku po mocnym naciśnięciu nie opada do podłogi.
Czy to tak ma być ? Czy jest jeszcze powietrze w układzie ?