Forum.VWGolf.pl

witam wymienilem przewod serwa 1j0612041na nowy oryginalny oraz gumke ktora wchodzi w serwo te oryginal po wymianie slychac nieszczelnosc z tego miejsca gdzie jest gumka bo jak docisne mocno waz to syczenie na wysokich obrotach ustaje ktos moze to uszczelnial czyms ? hamulce dzialaja poprawnie tylko na wysokich wyzszych obrotach np. Przy wyprzedzaniu slychac taki niby gwiz/syczenie . Auto to mk4 2000 r 1.9 tdi alh

Sprawdź czy przewód ma dokładnie taki kształt,jaki powinien mieć. Chodzi o to,żeby jego końcowa część była w miarę prostopadle do powierzchni serwa.Wiadomo,silnik kołysze się trochę na poduszkach,ale mimo wszystko,powinien być poprawnie osadzony.
Druga sprawa-króciec w pompie vacum,który jest częstym mankamentem w instalacji podciśnienia.Sprawdź paluchami,czy nie chwieje się w pompie.Jeśli chwieje się,to trzeba zdjąć pompę i naprawić to. Ja naprawiałem tak,że zapuszczałem klejem typu "Kropelka" i zaklepywałem dookoła małym młotkiem.

Michał_1977, postaram sie to zrobic jeszcze raz faktycznie ciezko go ustawic. Kruciec jak kupilem byl skierowany w lewo a powinien byc w prawo musialem go lekko przestawic ale co z rurka zrobic zeby byla prostopadle hmm nie wiem postaram sie lekko poprawicc a powiedz sylikon dawac ?

bieniek1984 pisze: powiedz sylikon dawac ?

Śmierdzi druciarstwem na kilometr. Niech Ci wpadnie trochę tego sylikonu do serwa i może być kłopot.

bieniek1984 pisze:ale co z rurka zrobic zeby byla prostopadle

Rurka jest igelitowa,więc można by się opalarką elektryczną ratować-podgrzać dookoła i nadać odpowiedni kształt

Michał_1977, dzis ogarne to i napisze co i jak

to ze zakleisz vacupompe kruciec kropelką to nic bo jeszcze dochodzi to ze stare vacumpompy w naszych tdi alh asv puszczją olej w układ podcisnienia i do serwa, ja kupiłem nową vacupompe pierburga...sprawdz ile masz oleju w akumulatorze podcisnienia/plastykowa czarna gruszka przy silniku z oprawej strony/