Forum.VWGolf.pl

Czy ktoś się orientuje, czy po swapie hampli z leona cupry ( 256mm wentylowane ), pasują ori linki ręcznego z mkIII ?

Niestety, sprzedając swapa hebli 226mm, pozbyłem się linek, i teraz nie mam jak tego przymierzyć.

Wystarczą ori linki z mkIII, czy trzeba dać np. z passata B4 ?

Proszę o odpowiedź i pozdrawiam.

Jeśli ludzie wkładają zaciski z mk4 do mk2/mk3 to nie zmieniają linek, więc możesz pod mk3 szukać.

to akurat wiem, bo sam w swoim mk3 miałem zaciski z mk4. Bardziej chodziło mi o to, że wkładając na tył tarczę 256mm, zacisk odsuwa się w kierunku tylnego zderzaka i wtedy jest potrzebna ciut dłuższa linka. Ale chyba kupie najtańsze linki do mk3 z tarczami z tyłu. jak będą ok, to ok, a jak będą za krótkie, to będę kombinował z linkami z passata b4.

Linki pasuja, mozna je przeciez na dlugosc troche podregulowac

racja, sprawdziłem. Hamulec ręczny z S3 urywa . W porównaniu do ori mk3, to niebo a ziemia.

Warto do Ciebie do s2 zalozyc tarcze z astry 280x25m klocek trze po calej powiechni a nie tak jak na ori 280x22, do tego tarcza grubsza wiec wieksza pojemnisc cieplna, cena tarczy taka sama jak 280x25 wiec zaden wydatek

już nie mam S2 z przodu. Szykuje się grubsza artyleria. dwutłok + 312 ate PD.

Z jakiego auta najlepiej dobrać 312 dwutłok na przód do MK3 .Żeby nie było zbyt dużo kombinacji

espace

Nie lepiej 4tłok brembo? Zaciski pływające nie dorownaja takim co równo sciskaja tarczę z 2 stron