Forum.VWGolf.pl

Witam do mojego country planuje dołożyć ABS ale zastanawiam się czy nie pójść krok dalej i nie założyć razem z EDSem
ale czy to zbędne w przypadku syncro czy warto dołożyć taki bajer ?

Pozdrawiam

eds jest czescią skladowa systemu ESP i ASR wiec raczje wiecje czeka cie dłubaniny by to dołożyć. Sam ABS to pikuś przy tym.

wesol pisze:eds jest czescią skladowa systemu ESP i ASR wiec raczje wiecje czeka cie dłubaniny by to dołożyć

To jak to się stało że miałem w golfie 3 vr6 EDS a nie było ESP i ASR ?

tak podają żródla ale to pewnei dotyczy nowszych aut i nie kupisz auta np z 2005 roku z EDS by nie mialo ESP. Tak samo jak wiekszosc mysli ze ABS to ABS a sa różne generacje tego systemu. Chodzi m.innymi o ilosc impulsów na jeden obrót kola. Pierwsze mialy po kilak impulsów a dzisiejsze juz ponad dwadziescia.

cross2900 pisze:Witam do mojego country planuje dołożyć ABS ale zastanawiam się czy nie pójść krok dalej i nie założyć razem z EDSem
ale czy to zbędne w przypadku syncro czy warto dołożyć taki bajer ?

Pozdrawiam

Do zrobienia. Ciężko tylko będzie Ci znaleźć części wszystkie. Eds działa na tych samych czujnikach co ABS. Musisz kupić pompę eds/abs ze sterownikiem z passata B3 i wszystko powinno działać. Przydałyby się też większe hamulce bo eds je mocno nadwyręża w terenie czy na śniegu.

wesol pisze:tak podają żródla ale to pewnei dotyczy nowszych aut i nie kupisz auta np z 2005 roku z EDS by nie mialo ESP. Tak samo jak wiekszosc mysli ze ABS to ABS a sa różne generacje tego systemu. Chodzi m.innymi o ilosc impulsów na jeden obrót kola. Pierwsze mialy po kilak impulsów a dzisiejsze juz ponad dwadziescia.

No jak kilka? To już w golfie mk2 było jakieś 45 impulsów na obrót koła. To jak dzisiaj ponad dwadzieścia? Gdzie Ty to wyczytałeś?

nie impulsów z koronki na czujnik abs bo to sobie mozesz zrobic nawet i po 150. O ilosc pimpulsów na pompie tak by uklad hamulcowy powodowal prace przerywana na kole.

Golfy Mk3 passatby b4 posiadały ABS z EDS tak więc przekładka kompletu to pikuś
ale głównie rozchodziło mi się o przydatność EDS

cross2900 pisze:Golfy Mk3 passatby b4 posiadały ABS z EDS

Golf IV też miał ABS/EDS

cross2900 pisze:ale głównie rozchodziło mi się o przydatność EDS

Ja miałem w mk3 i jakiegoś szału to nie robiło.W zimie może trochę lepiej startował na śliskiej nawierzchni ale w Twoim przypadku gdy masz syncro to nie wiem czy ma to sens.

o to właśnie mi chodzi czy warto bo za 100 mogę mieć kompletny ABS ale bez EDS i się zastanawiam czy nie pójść krok dalej i założyć z EDSem

A w jakiej cenie z EDSem by byla pompa??

myśle że w 350 może bym sie z EDS zmieścił

Jak dobrze rozumiem to ten stary EDS to praktycznie niczym sie nie roznil konstrukcyjnie od układu ABS. Instalacj ajest taka sama chyba, czujniki do kazdego kola tak jak w abs i pompa wygladowo taka sama. Jedynie co to jak uklad elektronicnzy wyczuwa roznice predkosci na kolach napedowych czyli przednich to poprostu pryzhamowuje kolo to bardziej krecące sie. Wszystko to dziala do predkosci 40 km/h. Powyzej uklad nie pracuje. Czyli sama elektornika obslugujaca EDS powinna wystarczyć.

wesol pisze:Jak dobrze rozumiem to ten stary EDS to praktycznie niczym sie nie roznil konstrukcyjnie od układu ABS. Instalacj ajest taka sama chyba, czujniki do kazdego kola tak jak w abs i pompa wygladowo taka sama. Jedynie co to jak uklad elektronicnzy wyczuwa roznice predkosci na kolach napedowych czyli przednich to poprostu pryzhamowuje kolo to bardziej krecące sie. Wszystko to dziala do predkosci 40 km/h. Powyzej uklad nie pracuje. Czyli sama elektornika obslugujaca EDS powinna wystarczyć.

Nie sprawdzałem tego dokładnie np. po schematach ale Twój opis chyba idealnie pasuje do tego systemu.

Mam u siebie, jak kupilem auto to nie bylo wiec dolozylem a potem doczytalem z naklejki ze byl fabrycznie a jak padl to pewnie ktos wymienil na zwykly abs. Wiec mam porownanie, porobilem troche prob i jest sens, cudow nie ma ale ruszyc na sliskim jak prawa strona na lodzie to pomaga czy w sniegu np.