Forum.VWGolf.pl

Witajcie !

Od kilku miesięcy mam problem z ABS'em... Mianowicie świeci mi cały czas kontrolka ABS'u.Po sprawdzeniu pod VAG'iem wyświetliło mi błąd :
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)

01276 - ABS Hydraulic Pump (V64): Signal Outside Specifications

W dniu dzisiejszym zabrałem się do wymiany pompy zakupionej od jednej osoby z forum... Wyrzuciło błąd odnośnie kontrolera, podejrzewam, że trzeba by go przeprogramować.

Więc poszukałem drugiej pompy o takim samym oznaczeniu pompy jak i u mnie ... Wrzuciłem i znów pojawia się błąd 01276 - Signal Outside Specifications .. Panowie mam już dość tego tematu, czy mak ktoś Was pomysł?

Niedawno przerabiałem ten sam temat.Skołowałem drugi sterownik o takim samym numerze ale i tak trzeba było go przeprogramować.Pewien gość mi go zaprogramował abs zaczął działać ale kontrolka od niego ciągle się pali./Vag nie widzi żadnego błędu..

Mimo działającego ABSu dalej pali się kontrolka? Masakra jakaś z tym ABSem w tych naszych golfach...

KKStargard, który rok golfika i jaki model pompy?? Napisz też jakie wpisałeś kodowanie

Tutaj masz kodowania dla ITT Mark 20 GI ehem. Teves 20 GI:
03604 - Golf/Jetta/Vento (ab 02/95)
03704 - Golf/Jetta/Vento (ab 07/96)

bombelek pisze:KKStargard, który rok golfika i jaki model pompy?? Napisz też jakie wpisałeś kodowanie

Tutaj masz kodowania dla ITT Mark 20 GI ehem. Teves 20 GI:
03604 - Golf/Jetta/Vento (ab 02/95)
03704 - Golf/Jetta/Vento (ab 07/96)

Rok golfa to 97... Najprawdopodobniej w przyszłym tygodniu daje cały sterownik do naprawy do elektryka ... To chyba będzie najlepsze i właściwie jedynie rozwiązanie :/ ..

Jakie miałeś kodowanie na starej pompie i jakie masz teraz ?? Pompa, a w zasadzie sterownik jest na 100% sprawny?
Jakieś 4 lata temu przerabiałem temat tego błędu tylko, że w pompie ABS+EDS i przyczyną były zimne luty w sterowniku...
viewtopic.php?f=140&t=345927&p=4256451#p4256451

Te dwie pompy mają dwa różne kodowania ... Jeszcze jest kwestia tego, że przy tej drugiej też jest błąd signal output specifications ...

Dowiedziałem się, że sterownik można wyciągnąć a jego koszt to sto naszych polskich złotych ... I chyba tak zrobię, pytanie czy uda mi się wyciągnąć sterownik bez zrzucania pompy ..

Aby wyciągnąć sterownik ABS będę musiał przewody hamulcowe wyrzucać ?

KKStargard, da się wyciągnąć sterownik bez odkręcania przewodów hamulcowych Możesz wymienić sam sterownik, jest przykręcony na 4 śrubach (torx E5)
Możesz też jeździć samochodem bez sterownika

Jak odkręce śruby to ściągnąć go w dół i wyjdzie ? Bo już myślałem, żę będę musiał odkręcać przewody i odpowietrzać układ

KKStargard pisze:Jak odkręce śruby to ściągnąć go w dół i wyjdzie ?

Tak dokładnie powinien wyjść jak dobrze pamiętam Jeżeli nie będzie chciał wyjść, to wtedy musisz popuścić jeszcze śruby od wspornika które trzymają całą pompę ABS

Nie chciałbym uszkodzić przewodów hamulcowych, możesz na pw mi swój numer wysłać?