Forum.VWGolf.pl

Witam.Tylni lewy zacisk nie reaguje na zaciągnięcie ręcznym.Dzisiaj wymieniłem swoje zaciski tył na zaciski z S3(tarcza 256).Po wymianie i odpowietrzeniu lewy zacisk nie pompuje tłoczka po zaciągnięciu ręcznego.Hamulec nożny oczywiście jest i tylne lewe jak i prawe koło przy hamowaniu blokuje.Po ponownym zdjęciu zacisku z jarzma i ręcznym pociągnięciu za dźwignię tłoczek nie reaguje.Dźwigni odbija ładnie i do końca.Sprawdziłem przy użyciu klucza do flexa(szlifierki)że tłoczek da się wkręcić i wykręcić.Co może być nie tak?Za nim rozbiorę zacisk na części pierwsze chciałbym wiedzieć na co się przygotować? co kupić przed naprawą?Czy jakaś przekładnia ślimakowa się upieprzyła,jakiś zimering,gumka...nie rozbierałem jeszcze tego zacisku i nie wiem czego się spodziewać.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=341477" onclick="window.open(this.href);return false;

tak widziałem w/w link ale nie oddaje on całości regeneracji zacisku.Dlatego założyłem ten temat.Widzę że po prostu trzeba rozebrać i się przekonać samemu czemu ten tłoczek nie reaguje na dźwignię ręcznego.

Kolego TK20V, gdybyś rozwiązał problem to daj znać w czym rzecz, ja mam ten sam problem z zaciskiem.
Nie wiem czy bawić się w regenerację czy szukać używki, w tym linku powyżej pokazana jest regeneracja zacisku polegająca na wymianie uszczelnień, a to jak dla mnie nie ma zbyt wiele wspólnego z niedziałającym ręcznym. Wygląda na to, że to jakiś element mechanizmu ręcznego w zacisku niedomaga, nie znam dokładnej budowy tego mechanizmu, pozostaje tylko rozebrać ten zacisk i samemu się przekonać, tak jak piszesz.
No chyba że ktoś z kolegów zna problem i może pomóc?

W sobotę mam zamiar się za to wziąć.Zobaczę wtedy co i jak i zdam relację co by inni mogli się wesprzeć w razie czego...

zajrzałem do zacisku i na pierwszy rzut oka wydawało się że wszystko jest ok.Ale mając drugi taki sam zacisk w zapasie porównałem oba ze sobą.Ten nie sprawny ma luz na"tej nagwintowanej osi"na którą wkręca się tłoczek.Jest wyczuwalny wyraźny luz osiowy.Ten sprawny zacisk na"osi"jest sztywny i nawet nie drgnie.I z tego co widzę to regeneracja odpada bo nie jest to żadna gumka,uszczelka itp.co by można ją było wymienić.

Pozostaje mi więc szukanie sprawnej używki. Dzięki za informacje