Forum.VWGolf.pl

Urwałem lewy odpowietrznik od przodu... Co robić, jak demontować?

nie ma innej rady ,trzeba delikatnie rozwiercic i potem przegwintowac,wiaze sie to z odlaczeniem zacisku od ukladu

W instrukcji (konkretnie Wymiana wkładek ciernych) pisze o wykręceniu śrub 2 i 3. W tym przypadku trzeba by odłączyć i gumowy przewód? Czy zrobię to przez odkręcenie nakrętki 1?



Poniżej nakrętki 1 przewodu - widoczny urwany odpowietrznik. A może do tego da się przyspawać np. elektrodą 2-jką, podkładkę i nakrętkę. Czy ktoś miał takie doświadczenia?

odkręć zacisk i odpowietrz przewodem przykręconym do zacisku

Czyli odkręcić śruby 2, 3 i nakrętkę przewodu 1. Czy coś jeszcze, żeby wyjąć zacisk?

Van Groningen pisze:Czyli odkręcić śruby 2, 3 i nakrętkę przewodu 1. Czy coś jeszcze, żeby wyjąć zacisk?

wystarczy odkręcić śruby 2 i 3,tylko jak będziesz odpowietrzał to przewodem do góry aby powietrze uszło

norek111 pisze:

Van Groningen pisze:Czyli odkręcić śruby 2, 3 i nakrętkę przewodu 1. Czy coś jeszcze, żeby wyjąć zacisk?

wystarczy odkręcić śruby 2 i 3,tylko jak będziesz odpowietrzał to przewodem do góry aby powietrze uszło

Może nie zaznaczałem, ale ja chcę zacisk zamocować w imadle, żeby wydobywać urwany odpowietrznik. I co w tym układzie nie obędzie się bez odkręcania przewodu? Pomimo lania Penetrusem obawiam się tej nakrętki, żeby znowu jej nie urwać, bo to wszystko zaskorupiałe od korozji. Odpowietrzanie, to inny rozdział.

Van Groningen pisze: Może nie zaznaczałem, ale ja chcę zacisk zamocować w imadle, żeby wydobywać urwany odpowietrznik. I co w tym układzie nie obędzie się bez odkręcania przewodu?

bez odkręcenia przewodu to logiczne że zacisku nie wymontujesz

Gnolf pisze:nie ma innej rady ,trzeba delikatnie rozwiercic i potem przegwintowac,wiaze sie to z odlaczeniem zacisku od ukladu

Nic nie trzeba takiego robić idź do pierwszego lepszego blacharza naspawaja ci nakrętkę i i odkręcą.

mysle ze jednak warto wymontowac zacisk,zrobic ta operacje samemu i przy okazji doprowadzic go do porzadku ,bo korozji co niemiara,a najlatwiej to jest biegac po warsztatach to prawda

proponuję wziąść zacisk wykręcić na stół , naspawać nakrętkę i próbować odkręcić . Jak nie ta gwintownik z lewym gwintem i próbował bym wykręcić i potem nówki kupić w sklepie . Jak masz już zacisk to wypadało by mu przegląd zrobić (zregenerować ) , sprawdzić jak osłona , tłoczek . Wszystko dokładnie wyczyścić (kupić zestaw naprawczy w ostateczności) i wszystko poskaładać i będziesz mieć pewność że z zaciskami jet wszystko ok