Forum.VWGolf.pl

Witam, pytanko do speców od hamulców. Jaka jest różnica pomiędzy serwem z mk4 i serwem z mk3??? Tak sobie myślę żeby podmienić serwo i pompę hamulcową z mk4 do mojego mk3. Są szanse na to, że sprawność hamulców wzrośnie? W mk4 wystarczy delikatnie dotknąć pedał hamulca i auto staje dęba. W mk3 natomiast trzeba cisnąć żeby się zatrzymać. Uprzedzam auto hamuje dobrze ale chciałbym żeby było jeszcze lepiej.
Także czy jest sens wymiany serwa z pompą? Czy może wystarczy wymienić pompę na większą? Jeśli tak to na jaką?
Wymienione jest wszystko oprócz serwa, pompy i przewodów. Vacum pompuje -1bar.

Pozdrawiam i czekam na opinie

nie ma sensu wsadzać serwa od mk4,

lepiej zrobić z przodu swapa na 280mm, a tył jeśli są bebny zmienić na tarcze 226mm + dobrze odpowietrzony układ i nowy płyn dot4.

Nie ma szans że to bedzie źle hamować . Ja osobiście często jeżdze z przyczepą i taki zestaw hampli ( nie mam ABS-u) w zupełności wystarcza.

No właśnie ostatnio troszkę się rozpędziłem z heblami z przodu. Kupiłem jarzma i zaciski pod wentyle 280mm ale przypomniałem sobie, że mam 14" na zimę z nowymi oponami także odpada podmiana. Ostatecznie albo wyrzucę bębny albo korektor i troszkę tył będzie miał większą siłę hamowania. Kiedyś w swojej jettce jeździłem bez korektora i nie było źle nawet w zimie.

pinstonvw pisze:Kiedyś w swojej jettce jeździłem bez korektora i nie było źle nawet w zimie.

Tylko, źe mk2 ma z tyłu mniejsze bębny. Do tego wersje bez korektora w tych mniejszych bębnach miały cylinderki o mniejszej średnicy...

Miałem założone te większe bębny z większymi cylinderkami.

A ja mam takie pytanie czy podejdą hamulce z mkIV do mkIII chodzi mi o tylną belkę bo ciężko dostać z mkIII a do mkIV mam dobry dostęp tylko nie wiem czy piasty podejdą, aktualnie mam bębny w swojej mkIII ?

musisz mieć czopy od tarczówek z mk3, tarcze 226 z mk3, a zaciski mogą być z mk4, tt, fabii, w sumie obojętnie. Pamiętać tylko trzeba że inny jest sposob mocowania przewodu hamulcowego do zacisku, w mk3 jest wkrecany, w mk4, jest sruba drążona.