Forum.VWGolf.pl

Witam!

Otóż poprzedni właściciel w moim golfie mk2 KR 16v, wymienił pompę hamulcową, wszystko byłoby OK, ale czuję podczas jazdy że nie hamuje tak jak być powinno - nie jest to takie porządne hamowanie, sądzę że mógłby lepiej hamować.
Mam zastrzeżenia co do tej pompy i najlepiej zamontowałbym zregenerowany oryginał z 16v, bo jest włożony jakieś zamiennik ( a kto wie, co on tam włożył ).
Pytanie moje, czy wszystkie pompy hamulcowe w mk2 są takie same? czy na przykład mk2 16v miały inny rodzaj pompy? Czy mógłby ktoś się wypowiedzieć, kto zna się na tym?
Czy wystarczy że wymontuję pierwszą lepszą pompę na złomie z Mk2? czy muszę szukać z mk2 16v KR? PL? Jeśli ma być z 16v to poproszę jakiś numer bądź informację po czym dojdę że jest to z mk2 16v.

Pozdrawiam
pmaz

Rozumiem, że piszesz o pompie bez ABS-u? Jeżeli tak,to w Golfie mk2 były dwa rodzaje pomp hamulcowych bez ABS: z tłoczkiem 20mm oraz z tłoczkiem 22mm, które były montowane tylko w 16v (KR, PL) oraz G60 (PG). Ty właśnie potrzebujesz tej pompy z tłoczkiem 22mm o numerze 357 611 019 B. Najłatwiej odróżnić ją z zewnątrz po napisie z boku, te z mniejszym tłoczkiem mają napis "20" i analogicznie te z większym, napis "22". Pompę, której potrzebujesz możesz wymontowac również z: Golf mk3/Vento, Corrado I , Caddy II /Inca, Passat B3/B4, Transporter T4, Polo Classic/Variant, Ibiza II /Cordoba I, Toledo I. Oczywiście nie we wszystkich wersjach silnikowych wystepowały te pompy, tylko z reguły w tych mocniejszych, no i rzecz jasna bez ABS-u.

Tak racja zapomniałem napisać że bez ABS'u.
Dzięki za odpowiedź

Warto podkreślić że pierwsze 16V miały z przodu tarcze 239mm... A nie 256mm jak późniejsze wersje

szymonecki pisze:Warto podkreślić że pierwsze 16V miały z przodu tarcze 239mm... A nie 256mm jak późniejsze wersje

Widzisz, o tym nie wiedziałem, ale teraz sprawdziłem i faktycznie masz rację. Warto rozjaśnić, że przy tarczach 239mm były pompy z tłoczkiem 20mm, bo zapewne to miałeś na myśli Zmiana była w 88 albo w 89 roku.

Ziembi pisze:Warto rozjaśnić, że przy tarczach 239mm były pompy z tłoczkiem 20mm, bo zapewne to miałeś na myśli

Dokładnie tak... Pompa dla 239 jest mniejsza niż dla 256/280mm.
Większa pompa nic nie zaszkodzi, wręcz przeciwnie
Ja w mk2 mam wybitą średnice tłoczka na przedniej części pompy

szymonecki, nie do końca jest jak mówisz. Jak przesadzisz ze średnicą tłoczka w pompie to hamulec będzie trudno do dozowania - będziesz miał mniejszy skok pedału do blokowania kół i na odwrót jeżeli założysz za małą pompę względem zacisków.