Forum.VWGolf.pl

Witam,
Potrzebuję wymienić tylny zacisk po stronie pasażera. Upatrzyłem sobie TRW BHN276, ale pisze, że jest to zacisk do tarczy wentylowanej. Tak wygląda moja tarcza:



To nie jest wentylowana chyba? Sprzedawca tłumaczył, że wentylowana to taka jakby złożona z dwóch tarcz, a pomiędzy nimi jest szczelina na krawędzi. Mam tak na przodzie, ale na tylnej nie widzę tej szczeliny.
Proszę o poradę jaki typ zacisku powinienem kupić żeby wszystko pasowało (1.8T, agu, rok 99).

kuba

Tarcze masz nie wentylowaną.Zdemontuj stary zacisk i w/g starego niech ci w sklepie dobiorą.

jw, ale pamiętaj że występują 3 średnice tłoczków! więc po demontażu tego zmierz tłoczek suwmiarką i drugi zacisk kup pod identyczną średnicę

Shmatan pisze:zmierz tłoczek suwmiarką i drugi zacisk kup pod identyczną średnicę

Dokładnie tak.

BHN181(tylni prawy) to jest zacisk prawidłowy do 1,8T.
A co do średnicy to jest 38mm. No chyba że masz 4motion lub variant-a wtedy 41mm może występować.

VWaldini81, nie każdy hb leciał z 38mm

Dzięki za odpowiedzi. Z demontażem to trochę lipa, bo sam tego nie zrobię a mechanika mam 20km od siebie.
W poleconym BHN181 nie ma mojego rocznika 99, zaczyna się od 00.
Może zdejmę koło i postaram się odczytać jakiś symbol na tym zacisku co mam.

Generalnie usterka polega na tym, że klocek cały czas ociera o tarczę co powoduje znaczne nagrzewanie się koła.

Zacisk mozna zregenerowac, a nie od razu kupować nowy. Jedno wolne popoludnie i po sprawie, nawet nie trzeba miec specjalistycznych narzedzi. Jest to standardowy problem w mkIV, czasem wystarczy rozruszać tłok i spuścić stary płyn.

Shmatan pisze:VWaldini81, nie każdy hb leciał z 38mm

W kilku programach sprawdzałem i wszystkie na tecdoc-u, pokazują 38mm dla hb 1,8t.
Nie będę się sprzeczał, bo mogły wychodzić jakieś inne.

A fakt, dla 1.8t mogą być jedynie 38, mój błąd

mojama pisze:
Generalnie usterka polega na tym, że klocek cały czas ociera o tarczę co powoduje znaczne nagrzewanie się koła.

Zanim zabierzesz się za demontaż, sprawdź, czy czasem pancerz z linki hamulca ręcznego nie jest uszkodzony (ściśnięty) To też powoduje tarcie klocków o tarczę hamulcową (ręczny całkiem nie odbija)

Pancerze były wymieniane i nadal lipa.

Dzwoniłem do ASO i po VIN'ie otrzymałem (z trudem) numer części. Okazuje się, że jest to zacisk BHN276. Zamówiłem na allegro za 200zł z przesyłką mam nadzieję, że będzie pasował i rozwiąże problem.
Przy okazji... w aso ten zacisk proponują za ponad 800zł.

Jak dobrze wyczyścisz to od tyłu na zacisku jest napisane jaką masz średnice tłoczka.

mojama, sprawa może być banalnie prosta i nie koniecznie winę musi ponosić zacisk i linka.Odkręć tylko zacisk i zdejmij,następnie spróbuj poruszać tymi dwoma samo-regulatorami do których przykręcony jest zacisk.Jeżeli przynajmniej jeden będzie zapieczony i nie da się nim ruszyć,to masz odpowiedź.Bardzo częsta przyczyna nagrzewanie się hamulców.
Być może niepotrzebnie zamawiałeś zacisk.