Forum.VWGolf.pl

witam wymieniłem tarcze i klocki z przodu i niema hamulca łapie na dole i to sałbo,odpowietrzony ,czy to kwestia ułozenia sie dotarcia klocków???? gof II 1.6 benzyna pozdrawiam

slabo odpowietrzony..

a nie moze lezec wina w klockach zanim je założyłem to leżały prawie rok w bagazniku moze za wilgocone????sprubóje jeszcze odpowietrzać

jakby byly wilgotne to co ? ; )

niewiem tak mi przychodzi co kolwiek do głowy to pisze niewiem moze musza sie dotrzec pojezdze troche przytrzymam je na hamulcu moze szybciej dojda do siebie pozdrawiam

sprawdz czy nie masz przy tloczku wyciekow to raz

i odpowwietrz jeszcze raz
wilgoc i lezenie nic im nie szkodza
po wmianie powienien lapac prawie na samej gorze wiec tylko powietrze w ukladzie albo stary plyn
on ma rok max 2 przydatnosci do uzycia
wiec jak plyn lezal to juz problem
jest bardzo higroskopijny wiec lapie wode szybko

stary plyn ma 4 lata gwarancji , jak by mial wyciek przy tloczku to by mu wpadal pedal ; )

płyn mam napewno stary auto mam 7 lat to przez 7 lat nie zmieniałm mozliwe ze to płyn ale wczesniej miałem przed zmianą i nagle niema ,mozliw ze płyn zmienie i odpowietrze i zobaczymy

Profesjonalista pisze:stary plyn ma 4 lata gwarancji , jak by mial wyciek przy tloczku to by mu wpadal pedal ; )

no nie wiem ate ma 2 lata gwarancji

Płyn hamulcowy Ate Typ 200 odznacza się bardzo dobrą skutecznością w każdych warunkach dzięki bardzo wysokiemu punktowi wrzenia mokrego. Płyn ten ma długi okres eksploatacji, aż 3 lata (normalne płyny to najczęściej okres eksploatacji 1 rok). Płyn jest pakowany hermetycznie.
Płyn hamulcowy Ate Typ 200 jest stosowany w samochodach osobowych, sportowych i dostawczych.

taki cytat i jeszcze

jeden z puszki ate SL
"Change yearly"

wiec 4 lata to lakka przesada

Profesjonalista pisze:stary plyn ma 4 lata gwarancji , jak by mial wyciek przy tloczku to by mu wpadal pedal ; )

niekoniecznie
jak jest maly wyciek dobra pompa i serwo to pedal reaguje prawie normalnie, przerabialem u siebie
a kolego szczepan69, pisze ze lapie dopiero na dole

szczepan69, zmien plyn calkowicie. pompuj chamulcem az bedzie lecial nowy jasniejszy plyn , najlepij na odpowietrzenie zalozyc kawalem rurki przezroczystej wtedy to ladnie widac.

zacznik odpowietrzac od najdalszego kola. i dokrecaj odpowietrzenie na wcisnietym hamulcu w podloge

oki tak zrobie wymienie całkowicie i wtedy zobacze

wymieniełem płyn ale dalej słaby jest hamulec albo jeszcze lepiej odpowietrzyc albo moze tłoczki trzeba przeczyścić???

jak ci pedał ucieka w podłoge tzn że masz powietrze w układzie lub z tyłu ci sie wysrał cylinederek i zamiast napierać w szczęke to on napiera na nic i sie rozchodzi w kosmos. Nie wiem czy wtedy sie on sie zatrzymie czy sie rozleci. Jak masz zawilgocone klocki to jaki problem rozpędzić sie do 140 i schamowac do 0, tylko jak masz słabe te hamulce to obierz jakąś autostrade hamulce sie nagrzeją. i pasówka. Dlaczego mówie o tyle, bo tam jak sie coś wysra to nie widać tak szybko że cieknie płyn, a z przodu bedziesz widział całe osrane tarcze i szczeki od płynu. Pozdro.

Zmieniałeś hamulce z przodu? A na tył patrzyłeś? Może faktycznie cylinderek nie trzyma albo przewody już puszczają? A może gdzieś na serwie puszcza? Posprawdzaj dokładnie cały układ
U mnie była inna akcja. Auto dobrze hamowało, dopiero przy końcówce pedał leciał do spodu. Zaparkowałem, wróciłem po godzinie a pod tylnym kołem kałuża. Cylinderek puścił.

jak zmienieł okładziny to widac byłó ze cylinderki puszczaja troche i mozliwe ze trzeba bedzie zmienic