Forum.VWGolf.pl

Mam zamiar wymienic wszystkie tarcze i klocki w aucie. zastanawiam sie jeszcze nad przewodami gumowymi i miedzianymi czy wymiana coś pomoże czy tylko wyczyścić układ i jak go wyczyścić???

pasacik110 pisze:zastanawiam sie jeszcze nad przewodami gumowymi i miedzianymi czy wymiana coś pomoże czy tylko wyczyścić układ i jak go wyczyścić???

Jeśli nie ma wycieków i nie są uszkodzone to ja nie widzę powodów aby je wymieniać. Wymienisz płyn hamulcowy, odpowietrzysz układ i będzie dobrze.

nom tak sie pytam bo mam zamiar zmienic pare rzecvzy w aucie i chce poprawic jego hamowanie.

Często bywa tak że jak ktoś robił konserwacje podwozia to i Zakonserwował przewody miedzianie, Jeżeli tak jest i u Cibie to zedrzyj tą warstwę brudu i parz w jakim są stanie. Najbardziej korozja je łapie na zgięciach.

dokladnie , najczesciej ruda lapie na nzgieciach ; ) , tzn ruda.. miedz sie utlenia inaczej ale no ;D niech bd ruda , a jezeli chodzi o wyczyszczenie to tak jakbys odpowietrzal ; ) wychlap caly zbiorniczek i gotowe , nalej od nowa odpowietrz i gotowe ; ) u Mnie metr miedzianego przewodu hamulcowego kosztuje 12 zl i doginanie tego.. to nie tak latwo w sumie jest ;p

nom u mnie autko bylo konserwowane wiec musze zerknac w jakoi jest wszystko stanie. ale to że dam nowe przewody nie dadzą jakiejś lepszej drożności i poprawi sie hamowanie??

Jeżeli kilka lat nie był wymieniany płyn hamulcowy to nie spodziewaj się że będzie on czysty. Na 99% przy odpowietrzaniu poleci brudny a jak odkręcisz przewód i przepompujesz to dopiero zobaczysz syf. Także jak masz trochę kasy na przewody to warto je wymienić bo brud osiadł na ściankach rurek i zmniejszył średnice przepływu płynu. Najważniejszą sprawą jest to w jakim są stanie rurki. Jak wyglądają w porządku to na pewno w środku będzie ok. Musisz sam ocenić i podjąć decyzję.

dokladnie to nie jest koszt tysiecy zlotych a jakby nie bylo hamulce to najwazniejsza rzecz w samochodzie , jak dla Mnie np ; )

sprawdź może pierw zawartość wody w płynie hamulcowym, przewody gumowe "przepuszczają" wodę z otoczenia do wewnątrz, więc może jak układ stary, to warto gumowe elementy wymienić. Lecz z rozkręceniem często bywają problemy i można coś ukręcić i wypadnie że trzeba będzie i metalowe wymienić

Obejrzyj czy nie "po korodowane" przewody. Jak są w porządku i nie cieknie nigdzie, to zmień sam płyn.

Odciągnij strzykawką płyn ze zbiorniczka i nalej nowego. Druga osoba naciska hamulec i ty odkręcasz zaworek przy kole. Schodzi stary płyn, zakręcasz zaworek. Druga osoba puszcza i znowu naciska hamulec. Ty znowu upuszczasz stary płyn i tak do czasu, aż zacznie lecieć czysty, świeży płyn. Kontroluj zawartość płynu w zbiorniczku ( dolej co 2-3 upuszczenia, zęby go nie brakło, bo wtedy się zapowietrzy ). Powtarzasz tą czynność na każdym kole zaczynając od tego, które znajduje się najdalej pompy ( tył od str. pasażera ).
Robiąc tak nie zapowietrzysz układu, a nowy płyn wypchnie stary z syfem.
Płyn powinno się zmieniać co 2-3 lata. Jest on bardzo higroskopijny ( chłonie wilgoć ). Jeżeli ma dużo wody, wtedy jest bardziej podatny na sprężanie ( słabsze hamulce, trzeba mocniej deptać pedał itp. ) i obniża się punkt wrzenia płynu, co przy ostrej jeździe może się skończyć zagotowaniem płynu i jakąś tam utratą hamowania.
Płyn polecam JURID. Dobry i nie za drogi w opakowaniach po niecałe 0.5L i niecały 1L

W dużej mierze skuteczność hamulców zależy także od jakości samych klocków. Więc tutaj proponuję ci kupić sprawdzone, markowe klocki jak chcesz mieć pewność.

to co planuje to klocki TRW na przód + tarcze nawiercane i nacinane mikoda a tyl klocki lukas i tarcze mikoda

Mikoda, to trochę, a nawet bardzo średnio. Nie zdziw się jak się skrzywi tarcza Dodam że mój teściu pracował u Mikody.
Klocki TRW sobie bym darował, bo potrafią piszczeć i to bardzo często. Nie drogie są klocki BOSCH-a , a ja bardzo tanio kupiłem klocki ATE na przód do mojego GTi pod wentylowane tarcze ( 100zł ).