Forum.VWGolf.pl

witam otóż w ostatnie wakacje wymieniałem tarcze i klocki. ręczny jak i hamulce działał wporządku aż do ostatnich tygodni. wymieniłem linki w pancerzu obie i nadal nic nie pomogło hamulec ręczny działa ale słabo nie blokuje kół . niedługo zbliża mi się przegląd techniczny i chce usunąć usterkę i czekam na wasze opinię co może byc przyczyną ze koła sie nie blokują. dodam tez ze linka podciągnięta.

ale nie tylko linke sie podciąga przeciez

rybaka669 pisze:wymieniłem linki w pancerzu obie i nadal nic nie pomogło hamulec ręczny działa ale słabo nie blokuje kół . niedługo zbliża mi się przegląd techniczny i chce usunąć usterkę i czekam na wasze opinię co może byc przyczyną ze koła sie nie blokują. dodam tez ze linka podciągnięta.

Sprawny hamulec ręczny posiada samoregulację. Jeśli dalej słabo trzyma to spróbuj jeszcze trochę podciągnąć linkę i obserwuj, jak się koła kręcą, żeby się nie blokowały.

Kamilek19st pisze:ale nie tylko linke sie podciąga przeciez

A co tam się jeszcze reguluje? Jeśli zacisk sprawny, linka wymieniona?

tak kolego Jazz_Blue tam własnie ją podkręciłem. nie chce mocniej bo nie podciągnę później ręcznego obecnie chodzi ciężko a co mówić jak skręcę jeszcze bardziej no ale chyba spróbuje bo co mi zostaje. a co myślicie nad odpowietrzeniem może pomoc?

A pedał hamulca działa jakoś podejrzanie, zapada się po wciśnięciu? Wymieniałeś płyn? Jeśli tak to możliwe, że układ zapowietrzony,ale hamulec ręczny, często zwany też awaryjnym nie ma nic do płynu hamulcowego, działa niezależnie.

nie zapada się, jak go podpompuję to twardnieje ale tez szybko robi sie miękki. a może cylinderki sie zacinaja? ? plyn hamulcowy był wymieniany podczas wymiany tarcz i klocków.

Sprawdzałeś czy z obydwóch stron nie łapie czy np tylko jedno koło? Jak masz podnośnik, niech jedna osoba zaciągnie ręczny a Ty sprawdź czy element zaznaczony strzałką w ogóle się porusza?

Skoro dźwignia ciężko chodzi to linka raczej dobrze naprężona, więc jedyne co mi przychodzi do głowy to coś z zaciskiem jak wspomniałeś. Sprawdź to, jeśli by się okazało, że się nie porusza to możesz spróbować popsikać czymś typu WD40, może pomoże, ale to tylko chwilowe rozwiązanie problemu, przydałoby się wtedy rozebrać i przeczyścić zacisk albo wymienić na nowy.

podczas wymiany linek sprawdzałem element zaznaczony na rysunku i działa on wporzadku dobrze odbija no nic 3eba zajrzeć w zacisk bo widocznie wina leży gdzieś tam.

pozwolę się pod czepić mechanizm w lewym zacisku chodzie płynie a z prawej opornie jakoś zauważyłem też że gdy mam nogę na pedale hamulca i zaciągam ręczny schodzi na dół a gdy puszczam to podbija do góry i po takim czymś pedał robi się dziwnie mięki raz łapie lepiej raz gorzej dodam że czepiali się pompy że niby przepuszcza pompa wymieniona i nic myślę nad wymianą zacisku prawego a jeszcze jedno nie dawno miałem wyciek w prawym kole tył

Zacznij od regeneracji tylnego zacisku. Mwiąc o regeneracji nie zapomnij o prowadnikach zacisku. Jeżeli to nie pomoże to niestey wymiana. Swoją drogą to dziwne, że wiekszosć użytkowników vw, seata i pewnie skody ma własnie problem z tylnym prawym zaciskiem.

Problem rozwiązany wymieniłem zaciski prawy i lewy zważywszy na to że mogła być różnica w sile hamowania i to że wyciek był w prawym pomyślałem zrobię dwa żeby za chwile nie robić drugiego.
Na dzień dzisiejszy nie zauważyłem wycieków ręczny chodzi oporniej ale w obydwu zaciskach równo hamowanie się poprawiło ale trochę potrwa układanie się zacisków bo wszystko co nowe w układzie hamulcowym musi się ułożyć .
Taka ciekawostka nie wytrzymałem nerwowo i rozebrałem jeden stary zacisk prawy gdzie były wycieki. Jedna uszczelka nowa tłoczek nowy ale cylinder którym chodził tłoczek był w samych rysach wydaje mi się że to był problem tłoczek nie pracował jak się należy raz wyszedł mocniej raz mniej i wyciek mógł być przeste rysy.