Forum.VWGolf.pl

Witam

Otóż mam taki problem z moim mk3 , mianowicie w sprawie hamulcy. Pół roku temu wymieniłem tarcze, klocki, szczęki i auto nadal hamowało beznadziejnie Myślałem, ze moze jest zapowietrzony układ, odpowietrzyłem go wczoraj z ojcem, zalaliśmy nowym płynem i nadal to samo. Chociaż wcześniej po naciśnięciu 3x razy pedała hamulca robił sie twardy, a teraz nie.
Więc co moze być przyczyną skoro połroczne tarcze, klocki, szczęki, wymiania płynu nie pomogła. Przy spuszczaniu płynu z odpowietrzników prawie wcale nie było widac, ze jest ciśnienie, gniotłem ten pedał jak głupi, a z wężyka płyn leciał jak krew z nosa. Mechanik sprwadzał mi ciśnienie na vacu pompie i powiedział , ze jest dobre. Zrobiłem wczoraj próbe hamowania po tej wymianie płynu , tył hamuje, a przód prawie wcale. Moim zdaniem może cylinderki sie blokują i nie przepuszczają płynu albo servo padnięte co Wy na to bo nie wiem co mam począć z tym samochodem, a zbiża sie zima. . .

Proszę o pomoc. Pozdrawiam :)

Jesli pompujesz pedałem, pompujesz a on w ciagu dalszym miekki to masz strzelone wspomaganie układu hamulcowego zwanego SERVO

A to u siebie jak pompujesz to masz twardy za którymś razem?? to dziwne .

Magik_20, W pierwszym rzędzie chyba pompa do wymiany, nie wierze jakoś żeby dawała dobre cisnienie, bo jeśli daje a nawet tłoczki w zaciskach sa zapieczone, to objawia się to tym że nie cofają się po hamowaniu i grzeje się tarcza. No chyba ze nie zauważyłeś jeszcze że gdzieś jest spory wyciek płynu

pompa do wymiany u mnie tez było tak tylko w innym aucie

Spoooko dziękuje Panowie za porady postaram się o jakąś sprawną pompkę , wymienie i dam znać jakie rezultaty

Pozrdro

moze masz wycieki plynu i ciagle uklad ci sie zapowietrza czasem nawet niewielki wyciek robi swoje dodatkowo jak wymieniales klocki tarce to pewnie kilka razy ruszyles przewowem hamulcowym wiec moze cos poluzowales. ewentualnie servo pada i tyle.....

Nie możliwe zeby gdzieś były wycieki bo nigdy nie był dolewany płyn, zawsze był stan. Dopiero teraz na dniach co zalałem go nowym, a tak to nigdy nic nie lecialo. Kupie całe serwo z pompą i zobaczymy jak to będzie.
A co sądzicie o korektorze hamowania? Jeśli on padł to może się to objawiać w ten sposób?

Magik_20 pisze:A co sądzicie o korektorze hamowania?

On odpowiada tylko za tył. Co prawda brak hamowania na tyle też znacznie osłabia hamulce.
Jeśli tył hamuje to raczej nie jego wina. Jeśli korektor blokował by działanie tyłu to i tak nie mając ABS powinieneś zablokować przód na asfalcie. Spróbuj zahamować tak aby zablokować na piachu/trawie/szutrze tył. Jeśli hamuje to nie korektor. Z resztą wymieniałem go w weekend i powiem Ci, że nie chcesz aby to był korektor. Dziad nie chce się odkręcić, trzeba ciąć. Rwą się przewody hamulcowe przy odkręcaniu itp. U mnie poszedł komplet nowych na tył od pompy i do kół.

Aaa spoko spoko ;D modle się żeby to nie było to , już wole wymienić serwo z pompą niż to ustrojstwo w takim razie
Dziękuje za pomoc Panowie

No i Panowie wymiana pompy hamulcowej pomogła teraz autko hamuje jak należy
Nie mieli na szrocie od golfa, ale za to było od polówki z '08r. i też kuka teraz pompa młodsza od samochodu pewnie jakbym jeszcze wyczyścil cylinderki to byłoby lepiej, ale to na wiosne teraz nie mam ochoty
Temat uważam za zamknięty, dziękuje za pomoc

witam w mim mk3 1,6 z 1997r mam podobny problem słabe hamulce tarcze klocki nowe gdy podczas jazdy kilka razy wcisne pedał to się robi twardy i bardzo słabo hamuje jak gwałtownie wcisne pedał to zaraz załancza się abs
podczas postoju na luzie kilka razy wcisne pedał rosną obroty