Forum.VWGolf.pl

Witam, sorka że odkopuje temat ale mam problem z hamulcami w Ibizie II a to prawie to samo co mk3 więc tak rok temu wymieniłem pompę hamulcową, tarcze, klocki, cylinderki w tyle i szczęki no i oczywiście płyn. Hamulce były jak brzytwa a ostatnio są dość słabe pedał po naciśnięciu pierwszym naciśnięciu opada prawie do podłogi a po 2 jest wyżej ale powoli opada i zatrzymuje się w tym miejscu co za pierwszym naciśnięciem. Nie mam pojęcia czy to serwo czy pompa proszę o podpowiedź.

grubson993 pisze:Nie mam pojęcia czy to serwo czy pompa

Wskazuje na pompę ale powinieneś sprawdzić stan szczęk sprawdzić czy nie ma wycieków w jakim stanie są przewody elastyczne jeśli wszystko okej proponuje dobrze odpowietrzyć układ po tym jeśli nie będzie poprawy pompa do wymiany.

Poszukaj nieszczelności. Nawet prawie niezauważalna powoduje osłabienie hamulców. Dodatkowo sprawdź samoregulatory w bębnach czy się nie zacięły.

witam forumowiczów
co do tematu, posiadam Audi A4 B5 1.6 99r., spotkało mnie coś podobnego - po przestanej nocy odpalając samochód rano wciskam hamulec a auto nadal jedzie tak jak by nie miało hamulca. Zdjąłem koła przednie i klocki hamulcowe są, po wciskaniu hamulca słychać w kabinie spod pedału hamulca syczenie, słuchając serwa w podszybiu też słychać takie samo syczenie, jadąc autem jak hamuje ściąga mnie lekko w lewo, ale to muszę go mocno wcisnąć, nadmieniam że płynu hamulcowego nie ubywa.
Co może być przyczyną usterki? serwo? jakaś pompka pod pedałem hamulca? nieszczelne wężyki, słabe ciśnienie?
Jakie mogą być przyczyny takiego zachowania hamulca?

Witajcie, mam podobny problem co użytkownicy wyżej, hamulec za pierwszym razem jest bardzo dobrym, za drugim i trzecim twardnieje i jest bardzo słaby. Odpowietrzyłem pompę wg rad wyżej i jest trochę lepiej, zamierzam jutro odpowietrzyć jeszcze wszystkie 4 koła i zmienić płyn na nowy. Dręczy mnie tylko jedno, uciekł mi też płyn hamulcowy, tak że był poniżej minimum(dwa razy się tak zdarzyło w ciągu 2 miesięcy, a jeżdżę często).
Sprawdzałem dwa sposoby : pedał hamulca opada powoli po chwili, gdy odpalę silnik.
A ten drugi, to hamulec również stopniowo spada gdy go nacisnę i przytrzymam(ale nie zawsze).
Przypomniało mi się, że kiedyś za mną została jakaś czarna plama, ale oleju mam ile miałem, i płynu chłodniczego też,

Jeszcze mam taki problem, że gdy hamuję ostro to np. na lodzie przekręca mnie w lewo - gdzie szukać problemu, z tyłu w kołach(cylinderki), wydaje się że któraś strona mocniej działa i wpada w poślizg.

witam
przerabiałem właśnie temat twardego hamulca. U mnie było dokładnie to samo o czym piszą inni wcześniej.
Ja wymieniłem pompę vacu i prawie wszystkie wężyki ciśnieniowe. parę groszy w motoryzacyjnym kosztowały, ale pompa 100 PLN pochłonęła lepsze to od 670 PLN za nową.

wszystko wróciło do normy, a dodam że nie musiałem nic odpowietrzać, miałem obawy ale jest dobrze.
taka wskazówka dla innych przerabiających temat twardego hamulca.

dodam jeszcze że przy nieszczelności zauważyłem że silnik tak jakby "twardo" gaśnie. Można to sobie porównać poprzez zgaszenie silnika nie kluczykiem a poprzez naciśnięcie egr, wcisnąć ten pręcik co wchodzi do gruszki. wiem że niezbyt jasno tłumaczę ale taki sposób pokazał mi mechanik.

to nie egr a klapa gaszaca. EGR to taki ufo u gory.

A zmierzyłeś jakie masz podciśnienie ?

Witam. Ja o tematu się przypne. Posiadam Golfa 2 TD. Mam problem z hamulcami. A mianowicie padał hamulca jest bardzo miękki i prawie nie hamuje. Na wyłączonym silniku kiedy pompuje to padał robi się twardy i nie opada. Kiedy odpada to wpada niemal do podłogi. Dodam też że hamulce w moim golfie nie są jakieś dobre. Klocki oki. Tył trochę w gorszym stanie. Powiem jeszcze taki objaw że odpowietrzylem hamulce i przez jakiś czas było lepiej. Ale po tygodniu jest to samo. Proszę doradzcie mi od czego zacząć poszukiwania przyczyny. Bo nie chce wydać kasy niepotrzebnie.

witam mam problem z moim mk1 1.6 gtd a mianowicie pedał hamulca jak wkręce silnik na obroty to za pierwszym razem jest ok a gdy nacisne 2 raz to jest twardy ze ciezko sie zatrzymaci tak jest za kazdym razem jak wkrece go na obroty.uklad jest po wymianie cylinderkow z tyłu wymianie plynu ham. pompy vacum i odpowietrzeniu całego układy. wcześniej było tak samo.ktoś mowił mi ze to moze byc serwo ale chciałbym byc pewiem.ewentualnie jesli jest to serwo to moze ktoś zna sklep w którym moge dostac nowe lub 100 % sprawne uzywane.

ps, firma z wrocławia która sie ogłasza ze posiada wszystkie cześci do vw od roku 1949-2013 to kit.mowią ze nie posiadaja wszystkich tylko wiekszość czesci do vw.

Witam! W ostatnich kilku tygodniach miałem problemy z hamulcami. Po naciśnięciu pedału hamulca za drugim i trzecim razem był coraz twardszy oraz przy gaszeniu samochodu trząchało silnikiem. Przyczyną był plastikowy wężyk podciśnienia od pompy vacum do serwa.
http://zapodaj.net/4dd3a149b9ab9.jpg.html

Nowy przewód plastikowy podobno tylko w serwisie - koszt ok. 120 zł

Wężyk plastikowy zastąpiłem grubym, sztywnym gumowym o grubości ścianki 3 mm, średnicy wewnętrznej 9,5 mm, długości 20 cm.
http://zapodaj.net/8264e3b74eff6.jpg.html
http://zapodaj.net/117f3f0185707.jpg.html
http://zapodaj.net/9b4692b3e1259.jpg.html

Czy to jest dobre rozwiązanie bo po konsultacji z dwoma mechanikami usłyszałem, że gumowy przewód może się zassać. Jak narazie wszystko jest ok. Co o tym myślicie, jest to bezpieczne? Proszę o opinię specjalistów.

jak twardy ten waz cyzli zbrojony to nei ma prawa zassac. Mozna taki stosowac. Ten stary pewnie pękł przy samym koncu co nie?? Trzbe abylo dziad podgrzac i nasunac nieco dalej i jeszcze polatalby.

Dzięki za opinię, tak, ta rurka popękała z dwóch stron i jak bym po obu stronach obciął po 1,5 cm to nie wiem czy dało by się ją nałożyć, dlatego wolałem wymienić.

Na tym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=QvxqV3b-3vI
pokazane jest, że podciśnienie jest stałe po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Czy podczas jazdy przy większych obrotach te podciśnienie się zwiększa? Można to sprawdzić VAGiem? Wie ktoś? Chodzi o to by mi nie zassało przy 200 km/h .