Forum.VWGolf.pl

gdzieś jest luz, stąd i skrzypienie w hamulcach
jezeli reczny działa prawidłowo i po zaciągnieciu klocek trwale blokuje tarcze to nie ma mowy o wadliwych klockach czy tarczach
luz bedzie na tłoczku, na trzpieniach w jarzmach
zaczac trzeba od dokładnych ogledzin podzespołów

Mhhh... Może faktycznie jest luz na prowadnicach zacisku... W sumie nie jestem pewien czy w jednym z zacisków nie złożyłem na odwrót (prowadnice różnią się frezem między sobą) albo Poprostu nagram filmik w czym rzecz. Najlepsze jest to ze przed zmianą tarcz, klocków problemu nie było (:

Wysłano z mojego G4S

chyba że nie trzyma mechanizm od recznego

trzymajmy się tematu proszę

Ok, koniec wątku.
Tak czy inaczej, tutaj nagrałem problem (oczywiście występuje w przypadku pchania samochodu, lub zaparkowania na górce) proszę o pomoc NA PW
https://youtu.be/tI_x0hANk9c" onclick="window.open(this.href);return false;

Wysłano z mojego G4S

nie mam glośników w kompie to nic nie uslysze
ale zawsze pamietaj że tarcza hamulcowa to glosnik zawieszenia
jak sie tam cos dzieje to wszystko leci na tarcze i stąd sa odgłosy
w zeszłym roku w listopadzie miałem na warstzacie dwuletnią lagune III, ASO nie mogło sobie dac rady
strasznie piszczala prawa przednia strona, przekopałem wszystko i okazalo sie ze drazek kierowniczy miał ledwo wyczuwalny luz
po wymianie na nowy wsio ucichło

Jak kupiłem swoje polo to nie wiem co było założone bo już tak przeżarte przez rdze hamulce nadawały się tylko na szrot. Jak hamowałem to tylko czuć było jak by zaraz nadwozie miało polecieć osobno a podwozie może wyhamować. Trzeba było w końcu wymienić i pojawił się dylemat co do marki itp. Wiadomo, najlepiej w ASO i oryginał, ale no jednak trochę to kosztuje. Co prawda mam zamienniki bo budżet był chwilowo dość ograniczony a wypadało by mieć hamulce (były tańsze niż markowe ). Jak się okazało - prowizorka działa najlepiej i najdłużej. Do tej pory nie zmieniłem ich, ale po testach na "torze" (czyt. pusty plac) stwierdziłem ze nie czuć różnicy pomiędzy nimi a tymi markowymi i tak już te tarcze zostały.
Teraz w swoim polo mam zamienniki kupione tutaj http://bozarto.pl/pl,p,518_tarcza-hamul ... a-gtr.html.

Ciekawe jak długo wytrzymają, ale za taką cenę to wystarczy rok czasu i już i tak do przodu niż miałbym się męczyć z tamtym sitem.

FERODO KLOCKI I TARCZE po niespełna pół roku użytkowania, full of rdza. Wysłano z mojego G4S

Ktoś używał klocków firmy PAGID ? Co polecacie w wyborze pomiędzy TRW vs PAGID ?

A co sądzicie o hamulcach firmy TEXTAR ? W niedługim czasie będę zmieniał u siebie w MK4 kompletny przód tarcze oraz klocki i tak się właśnie zastanawiam nad zestawem textara. Podobno tarcze zabezpieczone warstwą antykorozyjną .

pawel.GTI pisze: Podobno tarcze zabezpieczone warstwą antykorozyjną .

Powiedz jeszcze w którym miejscu jest ta warstwa antykorozyjna...

Boba pisze: Powiedz jeszcze w którym miejscu jest ta warstwa antykorozyjna...

Może źle się wyraziłem, miałem na myśli że są zabezpieczone przed korozją. Wyczytałem takie info w jednym z ogłoszeń tych hebli.

pawel.GTI pisze:Może źle się wyraziłem, miałem na myśli że są zabezpieczone przed korozją. Gdzie dokładnie znajduję się to zabezpieczenie nie wiem, wyczytałem takie info w jednym z ogłoszeń tych hebli.

Witam, z racji tego iż mam do wymiany całość (przód i tył) tarcze i klocki w moim Golfie, chciałbym was prosić o radę. Latam po allegro, sklepach itd i nie mogę znaleźć sensownych tarcz i klocków. Ceny są wszędzie inne i to czasami o duże kwoty.

Czy ktoś z was mógłby mi polecić rozsądny (nie musi być ATE) ale oczywiście dobry zestaw? Fajnie gdyby nie przekraczał 500zł (względy finansowe).
Samochód to Golf IV 1.9 TDI 90KM.

Ze sklepu dostałem takie linki:

https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 5301m.aspx

https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 8151g.aspx

https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 5601n.aspx

https://aparts.pl/partscatalogue/wyniki ... 8451p.aspx

Z góry dziękuję za wszystkie informację. Pozdrawiam