Forum.VWGolf.pl

to nic wymienie jeszcze serwo , dzieki za wszystko

Ewidentna nieszczelknosc na wezyku od podcisnienia. Jest dosc twardy i sztywny a jak auto z zagranicy i jedzilo w cieplym klimacie to tem wezyk peka sobie. Przerabialem to w swoim jak go zakupilem. Utnij wezyk po oby koncach po 1-2 cm i opalarka rozgrzej i nasadzaj na króćce- bedzie jak nowy.

gdyby podmiana serwa nie przyniosła efektu to nie zostaje już inna opcja jak tylko to do wymiany ewnentualnie przetkania/rzeczyszczenia :

grzebalem, grzebalem i wygrzebalem przyczyne mojego twardego pedala od hamulców , a przeczyna byla ,odpiety wezyk za akumulatorem, mial isc do jakiegos przekaznika od kturego potem idzie wezyk , bodajze do sterowania klapami ogrzewania w aucie,

no pedal jest jak ta lala , tylko po wymianie plynu hamulcowego i odpowietrzeniu ukladu , tylne kolo zawczesnie bierze , bo jak hamuje , to to kolo z tylu blokuje , az leci siwy dym ,co porabalem przy odpowietrzaniu , a zaczolem od kola najdalej od pompy

A możesz powiedzieć dokładnie co to był za wężyk? Skąd wychodził?

odkopuje temat.
mam to samo, hamulec jest, ale jak depnę z 3 razy pod rząd to pedał sie robi twardy i hamulec jest wtedy słaby.
na odpalonym jak docisne pedał hamulca to powoli spada, nie duzo mu zostaje do końca żeby doszedł do podłogi.
układ hamulcowy szczelny, nie zapowietrzony, wężyki podcisnienia są wszystkie ok, wiec co jest??? .

1.pompa
2.pompa podcisnienia
3.serwo
???????????????????

Pedał opada pod dłuższym przytrzymaniem...
Masz wewnętrzne przecieki między sekcjami pompy oraz/lub przeciek na jednej sekcji tak że płyn wraca do zbiorniczka..Nic na zewnątrz nie wycieka.
"Padła /padły uszczelki wewnątrz pompy.

oldstaszek pisze:Pedał opada pod dłuższym przytrzymaniem...
Masz wewnętrzne przecieki między sekcjami pompy oraz/lub przeciek na jednej sekcji tak że płyn wraca do zbiorniczka..Nic na zewnątrz nie wycieka.
"Padła /padły uszczelki wewnątrz pompy.

jesteś pewien na 100%???, a nie serwo lub podcisnienie?.

są jakieś uszczelniacze do kupienia zeby ja zregenerować, chyba ze nową pompe.

Jak Twój opis jest rzetelny - jestem pewien.
Temat ten ćwiczyłem na wielu autkach - niezależnie od autka(wyłączam cytryny z hydro) objawy są takie same.Uszczelki można kupić - to robiłem.Pompa ma odlany numer i producenta na korpusie - tym można się posiłkować.Bywa że uszczelki odpowiadające nr.katalogowemu nie zgadzają się z rzeczywistością - to sprawka producenta uszczelek.Wielokrotnie miałem kłopot z freni... czy jakoś tak.

dokładnie jak pisałem hamulec jest, ale po ok. 3 krotnym pod pompowaniu hamulec jest twardy jak skała i i hamulca prawie zero
to by zmienić uszczelniacze, no bo chyba taniej jak nowa pompa.

a jak to jest w mk3, wszystkie pompy sa takie same????, oczywiście bez abs-u

Tu Ci nie podpowiem - nie jestem w stanie wszystkiego zapamiętać.
Aha - może się zdarzać że jak gwałtownie depniesz to pedał nie opada - ciśnienie wewnętrzne powoduje dociśnięcie uszczelek tak że nie puszczają.Trochę zwolnisz - pedał jedzie...

ok, to będę się brał za pompę, ale mile widziane inne sugestie.

oldstaszek dzięki

Miałem to samo
Proponuje przy okazji zmienić płyn oczywiście DOT4

Przyczyna

Pewnego razu się *#cenzura#* i poprosiłęm kumpla o pomoc

Najpierw odpowietrzyliśmy pompe na sekcjach , odkręciłem wężyki na pompie i odpowietrzyliśmy pompę potem każde koło w kolejności od tego momentu problem znikł , powód - odpowietrzałem zawsze na dole a poprzedni właściciel odpowietrzył pewnie dół a bąbelki powietrza szły do góry do pompy jak to prawa fizyki

grandilodz pisze:- odpowietrzałem zawsze na dole a poprzedni właściciel odpowietrzył pewnie dół a bąbelki powietrza szły do góry do pompy jak to prawa fizyki

nie rozumie???