Forum.VWGolf.pl

Jak nie chcesz ruszać przodu to i hebel z tyłu zostaw w spokoju...
Jeżeli na tył założysz wentylowane 256mm to i na przód musisz co najmniej 312mm lub więcej.
Gdybyś założył na tył większe hamulce a przód zostawisz tak jak jest, hamując koła na tylnej osi będą się wcześniej blokować niż na przodzie. Co to oznacza na łuku drogi chyba pisać nie trzeba...
Hamulce to Twoje i nasze bezpieczeństwo na drodze więc nie kombinuj.
Najlepszym i najtańszym zestawem dla Ciebie będzie: przód 312mm tył 256mm
najtaniej takie zaciski można wyrwać z Audi TT lub Seata Leona przednionapędowych w granicach 500zł +oczywiście nowe tarcze i klocki
Jak chcesz większe to zapomnij o zimówkach R16
O swapie hamulców bardzo dużo na forum poczytaj.

needved pisze:Jak nie chcesz ruszać przodu to i hebel z tyłu zostaw w spokoju...
Jeżeli na tył założysz wentylowane 256mm to i na przód musisz co najmniej 312mm lub więcej.
Gdybyś założył na tył większe hamulce a przód zostawisz tak jak jest, hamując koła na tylnej osi będą się wcześniej blokować niż na przodzie. Co to oznacza na łuku drogi chyba pisać nie trzeba...
Hamulce to Twoje i nasze bezpieczeństwo na drodze więc nie kombinuj.
Najlepszym i najtańszym zestawem dla Ciebie będzie: przód 312mm tył 256mm
najtaniej takie zaciski można wyrwać z Audi TT lub Seata Leona przednionapędowych w granicach 500zł +oczywiście nowe tarcze i klocki
Jak chcesz większe to zapomnij o zimówkach R16
O swapie hamulców bardzo dużo na forum poczytaj.

Nie potrzebuje 312....wystarczą 288-sporo tańsze

felga 16 siada na tarcze 312 przy seryjnym zacisku

288 nie sa wcale tansze za tow porownaniu do 312 sa do dupy, minimalny mod hamulcow to 312mm z przodu i 256 z tylu. To minimum przyzwoitosci i bezpieczenstwa

Witam, pozwolę się podpiąć do tematu bo mam podobny problem w MK4 ARL, a zbliża się koniec moich tylnych tarcz hamulcowych. Aktualnie z przodu mam założone 312mm z Octavi RS, a z tyłu seria 232mm. Aha auto jest niestety ale tylko przednio napędowe. Zastanawia mnie opcja przypasowania tego zestawu:

http://allegro.pl/zaciski-pod-tarcze-28 ... 78236.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wiem, wiem, jak byk piszę że do samochodów z grupy VAG z rozstawem szpilek 5x112mm, ale interesuje mnie czy ktoś próbował to już zamontować taki zestaw do MK4, zawsze wyszło by to troszkę taniej jak to:

http://allegro.pl/audi-a3-tt-golf-iv-le ... 65872.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Najlepiej żeby ktoś miał do sprzedania same te adaptery do zacisków żeby z 256mm można było założyć na 280/288

Tych pierwszych z golfa 5 nie zalozysz, nie chce sie rozwodzic dlaczego ale nie zalozysz i nie kuluj bo bedziesz je wystawial na allegro zaraz sam, nikt normalny samych adapterow nie bedzie sprzedawal z kilku powodow, jednym jest taki ze czesto trzeba wykonac przerobke zacisku i jak myslisz ze kupisz zlomowaty zacisk z allegro i zalozysz adapter od kogos to mozesz sie potem zdziwic. Chcesz tanio to zaloz 256mm na tyl masz pewne heble, jak chcesz cos extra typu 280,288 czy 312mm to sorry musisz kupic w innej cenie ale rzezbic samemu. Pozdrawiam

Odświeżę wątek, myślę nad przerobieniem swoich hamulców w golfie i z tego tematu wynika, że jeśli założę z tyłu 256mm a z przodu 288mm to będzie źle ?

Będzie GIT możesz założyć 256 na tył, a na przód 288

I teraz mając 256 mm na przodzie wystarczy aby kupić jarzma i zaciski zeby założyć 288 ?

Poczytaj trochę bo wszytko było opisane. Jeżeli masz 256 lub 280 musisz kupić zaciski, jarzma, klocki, tarcze oraz zwrotnice- od razu można kupić łożyska bo nie wiadomo w jakim stanie będą a szkoda później rozbierać drugi raz..

Witam.Ja w piątek zmieniłem sobie cały komplet zwrotnic na przód z golfa 1.8t gti.Mam tdi 90km.Dawca był anglik z nowymi tarczami 288mm i klockami.Kupiłem cały komplet wraz z amorami i spreżynami za 200zł :-)Wprasowałem nowe łożyska,pozakładałem i naprawdę czuć różnicę w hamowaniu.Roboty na pół dnia ale opłacało sie.Teraz to hamuje :-)W planach jeszcze jest tył bo tez ma nowe tarcze i klocki,ale to jak sie znajdzie czas.W każym bądz razie polecam jak ktoś już ma stare 280 na wyjechaniu.A poza tym problem z bijącymi tarczami z głowy na wieki.