Forum.VWGolf.pl

U mnie problem znikł....Przetoczone ate....jest ok

RysiekAsthmatdi pisze:U mnie problem znikł....Przetoczone ate....jest ok

Jaki przebieg zrobiłeś od montażu?
Przez 1 tysiąc kilometrów może być w porządku.Opinie napisz po 2-3 tysiącach kilometrów.

Witam. Prawie miesiąc po montażu przetoczonych ATE przez starego tokarza, przejechałem przez ten prawie miesiąc 2.500 km kałuże omijałem myjnie też....i dalej to samo ! bicie na kierownicy podczas hamowania po 5-12 cm ! to jest tragedia.... bo pasażerowie to bicie czują na nogach ! mam dosyć !

Mialem taka sytuacje klient kupil tarcze nowe i byly niemilosiernie, okazalo sie ze odlew byl kijowy i tarcza byla krzywa wewnatrz tam gdzie jest wentylowanie, trzeba bylo to przetoczyc i problem znikl, a tarcze nowe ze sklepu tylko firmy nie pamietam. W tym przypadku to jednak moze byc cos innego skoro wiele tarcz roznych i jest bicie. W AlH masz ori tarcze 256mm i one sie krzywia po kilku hamowaniach mocniejszych na potege. Wymien na wiesze i ciesz sie prsyjemna jazda.

Witam, U mnie w Alh mk IV 99r. są 280 tarcze, tak jak pisałem wcześniej były dwie piasty krzywe były i założyłem nowe mikody nawiercane nacinane i wętylowane...2 tyś przejechane i jest Rewela...Polecam i Ku przestrodze zakładać nowe tarcze na krzywe piasty...

No i temat umarł? Sam mam ten kłopot w Octavii 4x4. Już 2go raz wymienione tarcze, po 2000km problem powraca. Prace wykonywane przy zachowaniu wszelkich wymaganych czynności w warsztacie, który codziennie przerabia kilka takich operacji ale tylko na grupie wymienionej poniżej, problem istnieje notorycznie. Czytałem na necie, jest CAŁA MASA tych przypadków w całej rodzinie Golf IV, Octavia, Seat...tylko wszelkie rozwiązania rujnują budżet gdyby je zespolić a efekt, może okazać się bardzo rozczarowujący. Wymiana zwrotnic, łożysk, przegubów, piast, personów, swapy na 288 lub 312...tylko tak na prawdę, żadnej konkretnej przyczyny, która definitywnie i najczęściej odpowiada za ten fakt powracającego bicia podczas hamowania.

Możesz nawet 5 razy wymieniać tarcze nawet w laboratorium i problem będzie za każdym razem powracał jeżeli nie wyeliminujesz przyczyny. Piasty proste, sprawdzałeś?

Witam,,,,,mój temat można zamknąć ! powodem były krzywe piasty z przodu....założyłem nowe piasty i łożyska z przodu i jeszcze raz nowe tarcze mikody nawiercane i nacinane i git malina...zrobiłem na tym 16 tysięcy i nic się nie działo.... pozdrawiam