[mk4] Zerwany gwint w jarzmie przód...

[Hubi14]

Siemka.. zerwałem dziś przy wymianie klocków gwint w dolnym mocowaniu tulejki prowadzącej zacisk. I pytanie w związku z tym, jak to ogarniać by na następny raz nie zerwać gwintu.. (jarzma już drugie zakupiłem, bo nie jestem fanem helicoli itp przy hamulcach). Ostatnio wkręcałem to weszło ładnie, dziś kręce i *#cenzura#* to strzelił. Czy po prostu przed następna wymianą przeczyścić to porzadnie powietrzem plus jakiś penetrator, czy wjechać tam gwintownikiem? (tam jest M9x1.25?)

[muszkatobiasz]

śruba wystaje po wkręceniu z drugiej strony przed wykręceniem siknąć wd i pójdzie druga sprawa te śruby dokręca się z czuciem a nie ile idzie potem są takie cyrki z zerwanym gwintem lub wyrobiony łepek od klucza

[Hubi14]

dokręcane małą grzechotką dosłownie 2 palcami...

[marcin7x5]

Daj stary trzpień tokarzowi niech dorobi taki sam tylko z gwintem M10. Jarzmo przegwintujesz też na ten rozmiar i będzie ok. Możesz też rozwiercić i wcisnąć nitonakrętkę z gwintem m10.

[Hubi14]

znaczy się jarzma już nowe idą, po prostu chciałbym uniknąć takiej sytuacji w przyszłości

[marcin7x5]

To jedynie swap na większe heble pozostaje.